生产问题导致到目前为止只生产了40辆耐力皮卡。

看起来Lordstown Motors再次陷入困境，因为其合作伙伴富士康自40个月前第一辆卡车下线以来，只生产了6辆耐力皮卡。这一消息来自彭博社的一份报告，该报告概述了两家公司之间的合作伙伴关系可能并不像许多人希望的那样富有成效。

在过去的几年里，洛兹敦汽车公司遇到了一个又一个问题，这已经不是什么秘密了。去年，当富士康出现拯救他们时，该公司处于一种自由落体状态。在这家以制造苹果、安卓和索尼产品而闻名的公司收购了该工厂并持有洛兹敦汽车公司的股份后，情况似乎终于有所改善，尤其是在卡车最终获得美国销售许可之后。

今年6月，Lordstown要求富士康暂停生产该卡车，原因是成本超过了000，19美元的目标销售价格。此后不久，生产最终停止，但只是因为在生产过程中发现了与推进、底盘和信息娱乐相关的问题。再加上车主在驾驶时失去动力，促使该公司开始召回目前在路上的<>辆卡车。

令人震惊的是，该公司还在 6 年 4 月 2022 日的财报电话会议上透露，除非它能够与更有经验的汽车制造商合作，否则它可能不得不放弃耐力皮卡，因为它专注于与富士康和 MIH 财团的未来汽车计划。

问题是耐力皮卡的生产成本显然比其卖点高得多。该公司不仅想再次提高价格，因为到那时，与福特F-150 Lightning等其他卡车相比，卡车将变得更没有意义，它将开始进入Rivian R1T领域。

这意味着它能看到的唯一前进道路是与经验丰富的OEM合作，该OEM正在寻找电动皮卡，并且不想从头开始。这样，现金流入将使工厂重组能够降低卡车成本并最终使其盈利。如果找不到其他汽车制造商，Lordstown表示生产将无限期暂停。

那么富士康在做什么呢?为什么公司不投入更多的钱来真正让事情顺利进行?嗯，首先，富士康的大部分初始投资，确切地说是100亿美元，实际上被搁置在Lordstown和富士康正在制造的这个神秘的未来模型上。该模型将针对商业行业的不同细分市场，Lordstown将支持设计，工程，开发，测试和认证。

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