在刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特里·博塔斯的掌舵下，梅赛德斯-奔驰目前在一级方程式赛车中采用一两拳，赢得比赛并频繁登上领奖台。不幸的是，有一场比赛梅赛德斯不会赢——这不涉及车手。

在 Redaktions Netzwerk Deutschland的一份报告中，梅赛德斯表示它正在退出自动驾驶比赛。请注意，这与2021 年梅赛德斯 S-Class中的 3 级自动驾驶技术无关，也与戴姆勒和 Waymo 最近宣布的合作生产无人驾驶半成品无关。

目标是供公众使用的 5 级自动驾驶——Waymo 于 10 月在凤凰城推出了自动驾驶机器人出租车。然而，对于梅赛德斯来说，这就是目标。

“我们不会参加任何我们无法再获胜的比赛，”梅赛德斯发言人告诉德国出版物。

早在五年前，我们就已经听说梅赛德斯-奔驰正在开发自动驾驶汽车。第一辆梅赛德斯自动驾驶巴士也在阿姆斯特丹完成了一条 20 公里的路线，没有一个人在方向盘后面。这使这家汽车制造商领先于追逐自动驾驶技术的协议。

但这已经成为过去，梅赛德斯通过其发言人在RND报告中证实了这一点。该公司表示，它将放弃该目标，并引用该品牌的新业务战略。在梅赛德斯看来，汽车共享不再是一项有利可图的业务。与私家车驾驶员辅助相关的 4 级自动驾驶仍在讨论中，但不会出现类似于 Waymo 的商业模式。

梅赛德斯发言人说：“我们的投资者不仅期待销量，还特别期待利润。”

与此一致，梅赛德斯的老板 Ola Källenius 削减了对自动驾驶汽车的研发投资。此前报道的宝马和梅赛德斯-奔驰联合开发自动驾驶汽车也已终止——这是两家德国公司的共同决定。

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