车队专业人员协会 (AFP) 发起了一项倡议，旨在创建英国最大的路边充电点要求数据库，旨在刺激有针对性的投资并加快电动汽车的部署。

上周在该协会的第一次年度会议上宣布，该项目将结合会员的运营数据，绘制出车辆长期停放的位置——例如工作地点或靠近司机家——以突出需求集群并创建商业案例用于添加路边充电点。

法新社主席保罗霍利克表示，在成员抱怨安装新的路边充电点的过程可能是车队团队的负担并且过于专注于私家车之后，它表示。地方当局可以申请零排放车辆办公室 (OZEV) 资金，涵盖 60% 的成本，但如果充电网络不介入，通常不愿意投资剩余部分。这也可能使大型车队与多个地方当局保持联系，如果他们的经营范围很广。在 OZEV 和英国汽车租赁协会 (BVRLA) 的支持下，该工作组利用了来自 14 个“大型车队”的匿名邮政编码数据——包括 Mitie、Openreach、Centrica、国家电网和皇家邮政——共有 160,000 辆汽车运营需要 75,000 个充电点。如果其他成员愿意贡献，法新社网站正在接受他们的兴趣表达。

Hollick 表示，该计划对货车特别重要，会员数据显示，70% 的司机没有路边停车位，而且缺乏便捷的充电方式正在扼杀货车的使用。他说：“面包车车队正在为唾手可得的果实充电——[司机]确实有家庭车道并且行驶里程很低，因此可以在一夜之间轻松充电。一旦我们超过最初的 30%，我们就会遇到问题。

“如果我们不能在第一寿命货车方面迅速采用，我们将不会进入第二和第三阶段，这些货车可以在中小企业领域重新部署第二和第三寿命。因此，我们成员的部署速度是关键。”

随着车队电气化步伐的加快，路边充电计划补充了其他几个支持成员采用新技术的 AFP 项目。其中包括一套确保详细交接流程的经销商标准、电动汽车和货车的培训课程以及帮助车队经理分享想法的新网络渠道。

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