更大的电池组并不是增加续航里程的唯一方法。

福特的工程师发现，通过加热电动汽车的内表面而不是依赖传统的通风系统，他们可以延长电动汽车的续航里程。

虽然电池技术不断取得进展，但汽车制造商一直在寻找更小、更便宜的方法来提高电动汽车的效率。福特表示，与使用普通空调相比，当机舱内的热量更容易散失时，加热门板甚至地板垫等内部表面可以增加约 5% 的额外续航里程。

这些加热表面的测试是使用全电动福特 E-Transit厢式货车沿着送货路线进行的，司机通常每天会打开门窗数百次，使车厢暴露在热量损失中。

这项研究是欧盟委员会针对寿命、价值、效率和续航里程优化的互联电动汽车项目 (CEVOLVER) 的一部分。

“我们都知道，如果在室外较冷时打开门窗，车内的温度就会下降，”福特的 Markus Espig 说。“对于送货车来说尤其如此，因为司机经常下车，空调产生的热量散失得更快，而加热的表面会保持温暖。减少能源使用不仅可以增加行驶里程，还可以降低成本，并有助于确保运送的方式我们的旅行更具可持续性。”

用于测试的 E-Transit 配备了加热扶手、脚垫、遮阳板和门板。方向盘下方甚至还有一块加热板。该测试在德国科隆的夏季和冬季进行，天气条件各不相同。司机在近 220 英里的距离内完成了一个典型的工作日。

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