作为大众汽车将电动汽车带入主流的目标的一部分，它正在努力将其基于MEB的汽车的EV范围提高到700公里。

它还在寻求提高充电速度并利用新的电池技术。

虽然未来的车型将渴望实现700公里的目标，但目前基于MEB的车型，如ID.3，ID.4，ID.5和ID Buzz，可能会在未来的更新中扩展其范围。

到2025年，ID Life和更大的Aero B将推出，但大众汽车预计将专注于价格更高的Aero B，以确保700公里的里程碑。

大众还表示，未来几年将为电动汽车采用超过200kW的充电功率，以加快充电速度。这比目前的125kW要高。

与此同时，大众正致力于将其最快的全轮驱动MEB电动汽车的0-100kph冲刺时间缩短至5.5秒以下。

目前，299hp ID.5 GTX可以聚集6.2s。随着功率增加到350马力左右，这可以让GTX缩短加速时间以满足目标。

模块化电驱动矩阵(MEB)是I.D.系列的基础平台。

这些是各种类别的大众汽车，被设计为全电动汽车，续航里程可达500公里及以上。

MEB的架构将从根本上改变电动汽车和汽车。

模块化电气工具包抛弃了化石时代的所有镇流器，因为它只为电动汽车而设计。

这导致电动大众汽车的车身设计，内饰设计，包装和动力总成特性发生根本性变化。

除了大众汽车之外，汽车制造商和供应商一般都在努力制造能够支持更快充电的800伏架构的电动汽车。

市场上的大多数电动汽车都使用400伏技术。只有现代Ioniq 5，起亚EV6，保时捷Taycan和奥迪e-tron GT能够使用800伏电气系统。

随着更多的充电功率加上800伏系统，这将导致更快的充电时间，这是使电动汽车对公众更具吸引力的一个因素。

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