新的Urus即将推出，兰博基尼认为在汽车及其车手已知的最严峻挑战之一上展示其实力将是一个资本想法。

新款Urus仍然穿着迷彩服，在派克峰国际爬山赛道上创造了生产SUV类别的新纪录：这是一场着名的上坡比赛，最近庆祝了其第100届跑步。

希尔克林姆冠军和倍耐力测试车手西蒙娜·法吉奥利(Simone Faggioli)是派克峰2018年“云上比赛”中创造的后轮驱动纪录的保持者，在正式发布之前，他被委托使用新的Urus。

Faggioli从海拔2862米开始，在20公里的风速下完成了156个转弯，在平均坡度为7%的条件下进一步上升了1439米，并在10：32.064的4302米处越过终点线。

然而，为了正式亮相，新的Urus没有参加正式比赛，但时间由派克峰国际爬山的官方计时员记录。它将在本月晚些时候进行全球首映。

Urus既超越了保罗·达伦巴赫(Paul Dallenbach)在2014年创下的12：35.610的PPIHC批准的非比赛日制造商纪录，也击败了Rhys Millen在2018年创下的宾利添越赛时代10：49.902的当前比赛日纪录。

“在派克峰测试自己的决定反映了兰博基尼'期待意想不到的'精神，并展示了即将推出的新Urus车型的出色表现，”兰博基尼汽车首席技术官Rouven Mohr说。

“派克峰(Pikes Peak)是世界上最着名的爬山活动，对汽车来说也是极具挑战性的：不平坦的赛道布局考验着底盘的平衡性。显著的高度差对动力总成造成压力;从开始到结束，天气状况变化非常快。

配备标准双涡轮增压V8发动机的Urus进行了修改，以符合派克峰国际爬山的安全规定：乘客舱配有防滚架;标准座椅被带六点式安全带的比赛座椅所取代;并安装了灭火系统。

轮胎(尺寸285/40 R22和325/35 R22)是乌鲁斯倍耐力P Zero Trofeo R

的演变，倍耐力半光滑轮胎首次开发出符合SUV的特性，与兰博基尼合作开发了这种特殊的变体。

合作的成果是轮胎具有更高的多功能性，在环境温度较高的干沥青和温度较低的潮湿表面上都具有高性能。

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