上周末在巴林国际赛道举行的赛季开幕式一级方程式巴林大奖赛的亮点之一是阿斯顿马丁 Valkyrie AMR Pro的亮相。

这辆车是已经极端的Valkyrie 公路车的更硬核、仅限赛道的版本，它注定要在 40 辆客户汽车以及两辆原型车中建造。其中一个原型被用于在巴林的动态首次亮相。

阿斯顿马丁经常吹嘘 Valkyrie AMR Pro 将接近与 F1 赛车的性能相匹配。然而，在周末的特技表演中，这辆车跑得有点慢，在大约 1:54 的时间内完成了 3.36 英里的巴林国际赛道一圈。这比 F1 赛车在实际比赛中设定的最快圈速慢了近 20 秒。

Valkyrie AMR Pro 实际上是与 Valkyrie 完全不同的野兽，它的空气动力学、车身和中央硬壳结构与公路车有很大不同。这是因为 AMR Pro 使用Valkyrie Le Mans Hypercar 计划的原始设计，在决定专注于 F1 而不是世界耐力锦标赛之后，阿斯顿马丁在 2020 年取消了该计划。

这两款车共享考斯沃斯开发的 6.5 升 V-12，尽管 AMR Pro 跳过了公路车的 KERS 式混合动力系统。仅 V-12 的峰值输出就在 1,000 马力附近。

为了确保未来的车主能够充分利用他们的汽车，阿斯顿马丁计划了一项特殊计划，该计划将在预定的赛道活动中提供驾驶教练。有关该计划的更多细节将在稍后公布。

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