尽管现代汽车仍在不断寻求开发更便宜、更轻且环保程度较低的电池，但它仍然相信氢的力量。至少对于大型汽车和卡车来说是这样。

欧洲老板 Michael Cole 在接受 TopGear.com 采访时证实，这家韩国汽车制造商仍然致力于开发这项技术，但也承认这需要大量投资。

“这肯定在我们的计划中，”科尔说。“由于基础设施的限制，大规模销售并不容易。另外，说实话，如今技术成本和绿色氢的可用性使得任何数量都很难真正向前推进。”

他指出现代汽车如何集中大量——咳咳——精力来开发重型卡车的燃料电池，科尔指出了 2035 年建立更多电池和氢充电点的目标。“因此，将会有更好的基础设施，将有更好的绿色氢供应，当然，我们必须努力降低技术成本。

“因此，我确信与纯电动汽车并驾齐驱的是燃料电池乘用车。我认为就实用性而言，它将用于大型车辆。它将出现在更大的SUV中。将这项技术应用到小型汽车中可能并不容易——城市汽车很可能是电池电动的。

“那么更大、更长的通勤汽车可能会是氢动力汽车。但这两者将共存——它们是互补的。我们不认为这是其中之一，”他补充道。

我们还需要一段时间才能看到任何大规模的东西。“我们还没有制定任何生产计划，但会有机会，”科尔说。

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