马自达MX-5 Miata拥有紧凑的机舱，两个座位和有限的货物区域，是金钱可以买到的最不切实际的汽车之一。尽管有其缺点，但自1980年代末NA问世以来，已有超过一百万人购买了一台。作为汽车制造商试图使负担得起的跑车迎合更广泛受众的一部分，在当地也有一个右舵驾驶版本作为自我授权驾驶车辆。

这款Miata采用标准织物车顶或Targa风格的RF规格出售，专为残疾人士量身定制。它已经存在了一段时间，但每当汽车制造商为患有身体障碍的人调整其车辆时，我们都需要花点时间欣赏它。通常，改装的是小型货车，但MX-5比家庭运输车更令人兴奋。

更改包括位于中控台旁边的“控制手柄”。从本质上讲，它是一个取代油门和制动踏板的杠杆。它是如何工作的?驾驶员拉动它以加速并推动它减速。此外，方向盘上还安装了可选的“旋转旋钮”，可实现单手转向。车主可以将轮椅存放在乘客座位上。提供它的盖子，以及侧面支撑，使其更容易上下车。当然，MX-5仅与六速自动变速器一起销售。

在作为敞篷跑车和跑车RF销售，自我赋权变体的附加组件售价分别为339，400日元和365，900日元。按当前汇率计算，这大约是2，500美元。马自达还出售2超迷你，MX-30电动跨界车和带有这些修改的CX-5 SUV。此外，天赋Wakgon - 一款基于铃木旅行车R的kei汽车 - 可以与这些模组一起购买。

相关消息显示，马自达不再接受MX-5的新订单。敞篷跑车和跑车RF的专用页面都包含以下文字：“一旦商店的库存耗尽，销售就会结束。此外，即使商店有库存，也可能存在我们无法满足客户要求的情况，例如车身颜色或选项。我们会在恢复销售时通知您。

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