梅赛德斯正在法兰克福的 IAA 国际车展上展示 GLC F-Cell 的预生产版本。据称，GLC F-Cell 将用于批量生产，是世界上第一款将燃料电池和电池技术结合为插电式混合动力汽车的零排放汽车。SUV也将有全电动版本。GLC F-Cell 可在船上装载 4.4 公斤氢气，每罐氢气的续航里程可达 437 公里。

由于配备了大型锂离子电池，该车辆还可以仅靠电力行驶长达 49 公里。GLC F-Cell 买家将拥有 147 kW 的可用功率，可转换为约 200 马力。梅赛德斯指出，与自 2010 年以来推出的 B 级 F-Cell 车辆相比，GLC F-Cell 的驱动系统输出功率提高了 40%，紧凑度提高了 30%。

预生产的 GLC F-Cell 中的锂离子电池组具有 13.8 kWh 的功率。该电池组可以使用标准家用电源插座使用 7.2 kW 车载充电器进行外部充电。完全没电的电池的充电时间约为 1.5 小时。储氢罐由碳纤维制成。由于汽车没有驱动轴，第二个氢气罐可以放在后座下方。

GLC F-Cell 具有各种运行模式和驾驶程序，包括 ECO、舒适和运动。该车辆还具有混合动力模式，允许同时使用电池和燃料电池。电池模式让车辆仅靠电池运行。充电模式赋予电池优先权，汽车可以在制动或滑行期间回收能量以存储在电池中。

该车辆还具有许多安全技术，包括主动距离辅助 DISTRONIC、带盲点辅助和主动车道保持辅助的车道跟踪套件、带 360 度摄像头的停车套件等等。梅赛德斯表示，到 2023 年，梅赛德斯及其合作伙伴将拥有 400 个加氢站，并计划在欧洲、和推出类似的基础设施项目。

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