德国的一个非营利组织 ADAC Luftrettung 不仅在拯救生命，也在拯救环境。其中一架空中客车 H145 直升机刚刚成为第一架使用可持续航空燃料 (SAF) 飞行的救援直升机，标志着国际航空向减少化石燃料迈出了一大步。四家公司齐心协力，促成了这一历史性事件。空中客车制造了直升机，赛峰制造了发动机，ADAC 基金会组织了这次飞行，而 TotalEnergies 提供了生物燃料。这家德国非政府组织希望每年将二氧化碳排放量减少 33%，相当于 6,000 吨。这将是由 SAF 提供燃料的直升机执行的 50,000 多次救援任务的结果。

而且，如果您想知道这个有趣的 SAF 背后的原因，您可能会惊讶地发现答案是用过的食用油。没错，这就是 TotalEnergies 在其位于诺曼底的炼油厂使用的，以获得现在支持救援直升机的第二代生物燃料。可持续燃料(例如用于航空的燃料)由通常来自食品工业的残留物制成，因此它们也是回收废物的好方法。目前，生物燃料只能与传统煤油混合 50% 用于航空，而开创性的ADAC H145 使用了 40% 混合。

但 ADAC 和赛峰集团的目标甚至比运营整个直升机机队还要雄心勃勃在 SAF 上运行。他们希望将生物燃料混合百分比从目前的 50% 提高到 100%。他们还计划使用另一种替代燃料，称为动力转液体煤油 (PTL)，这是一种使用电能获得的合成电子燃料。

在那之前，为了进一步开发生物燃料的使用，他们正在启动一个项目，旨在深入研究这种替代燃料如何在 H145 上工作。该项目将于今年夏天开始，将在科隆推出，配备一架 ADAC 救援直升机。

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