2023年本田思域 Type R 的2.0 升涡轮增压四缸发动机可产生 315 马力和 310 磅英尺的扭矩，分别提高了 9 和 15。

新的 CTR 还具有跟踪意识的升级，据说可以改善发动机冷却并使其性能更好。

虽然我们仍然不知道 2023 Civic Type R 的成本是多少，但本田表示，这款车的价格将在今年秋季推出时公布。

本田透露了最新的思域 Type R，就像一顿多道菜的餐点，逐个提供细节。我们欣赏了7 月份发布的第一批​​照片和一些规格，但我们一直渴望获得多汁的技术细节，其中许多公司终于在今天发布。

女士们先生们，2023 年本田思域 Type R 拥有 315 马力和 310 磅英尺的扭矩。这比上一代汽车增加了 9 匹小马和 15 磅-英尺，上一代汽车的总数分别为 306 和 295。最大马力现在在 6400 rpm 时更快地达到 100 rpm，而峰值扭矩在 2600 到 4000 rpm 之间产生。以前，峰值扭矩在 2500–4500 rpm 范围内可用。

虽然新的 CTR 具有与以前相同的 K20C1 涡轮增压 2.0 升直列四缸发动机，但本田进行了无数修改，有助于提高动力，并声称将改善发动机响应。增强功能包括更自由流动的进气口、重新设计的涡轮增压器和改进的排气系统，该系统带有现在以更高转速打开的主动阀。

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我们已经知道新款 R 型将配备标准的六速手册。但是，我们不知道本田对 DIY 变速箱做了哪些更改(如果有的话)。现在，我们被告知，六速变速器有一个更硬的换档杆和更新的换档门模式，据说它们一起使换档更加精确和令人满意。此外，'23 CTR 的飞轮更轻，本田表示它修改了变速箱的转速匹配功能以更好地工作。虽然关于可能的双离合自动变速器的谣言四起，但目前这不是图片的一部分。

跟踪改进

本田表示，它花了很多时间在世界各地的赛道上测试最新的思域 Type R。该公司放弃的最著名的名字是德国的纽伯格林赛道和的铃鹿赛道，其中 R 型创造了前驱量产车的记录。我们希望当生产版本开始进入当地道路课程时，所有这些开发时间都能得到回报。

在对 R 级思域所做的各种有意识的改进中，发动机冷却效果更好。本田表示，它通过扩大汽车的格栅开口并用螺栓固定在带有大直径风扇的更大散热器中来实现这一目标。还提到了制动器，据说它们受益于更好的冷却和更新的制动助力器，据说可以使踏板更容易控制。

虽然本田没有确切说明新款 R 型车的重量，但一位发言人告诉Car and Driver，它的整备质量“略有增加”。CTR 现在也可以在比旧的 20 英寸更小的 19 英寸车轮上滚动，这可能会减轻簧下重量，但我们不能肯定地说。新的滚轮采用 Michelin Pilot Sport 4S 夏季橡胶包裹，宽度为 0.8 英寸，侧壁稍高。

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