一段时间以来，本田 HR-V一直是超小型 SUV 领域的主要参与者，而且它刚刚进行了第一次重新设计。第二代 HR-V 将于本月上市销售，本田提供了所有规格，包括发动机信息、燃油经济性、定价、装饰水平和功能。有了关于 2023 车型的新信息，我们决定将其与该细分市场中我们最喜欢的产品 Mazda CX-30进行比较。以下是这两个模型的叠加方式。

发动机和变速箱

在比较基本发动机时，马自达以其更大的 2.5 升直列四缸发动机领先。本田的 2.0 升直列四缸发动机的功率为 158 马力，而马自达的功率为 186 马力。虽然我们尚未测试新的 HR-V，但我们认为它会比 CX-30 慢，后者在我们的测试中在 7.5 秒内达到 60 mph 。作为参考，与 HR-V 具有相同发动机的 2022 Civic Sport 轿车仅以8.8 秒的速度行驶至 60 英里/小时。

马自达配备六速自动变速箱，而本田配备无级自动变速箱。前轮驱动是本田的标准配置，全轮驱动售价 1500 美元;马自达标配全轮驱动。

CX-30 还提供更强大的涡轮增压 2.5 升直列四缸发动机，功率为 250 马力。在我们的测试中，它的速度明显更快，只需 5.8 秒即可达到 60 英里/小时。

手推车

动力较弱的本田在这里胜出，配备前轮驱动时 EPA 综合评级为 28 mpg，配备全轮驱动时为 27 mpg。CX-30 紧随其后，综合额定值为 26 mpg，但选择涡轮增压发动机后，综合额定值降至 25 mpg。

在我们真实的 75 英里/小时高速公路燃油经济性测试中，非涡轮增压 CX-30 达到了 31 英里/加仑，符合其 EPA 高速公路等级;我们还不能测试新的 HR-V。

内部和货物空间

HR-V 与其前身相比有所增长，但额外的尺寸并没有转化为货物空间的显着增加。尽管如此，它还是以 24 立方英尺的后排座椅空间和 55 立方英尺的后排座椅折叠空间击败了马自达。CX-30 在后排座椅后面提供 20 立方英尺的空间，在座椅折叠后提供 45 立方英尺的空间。

马自达的标准 8.8 英寸信息娱乐屏幕击败了本田标准的 7.0 英寸触摸屏，但两者都标配 Apple CarPlay 和 Android Auto。本田还可选配更大的 9.0 英寸屏幕，并配备数字仪表组。马自达的皮革内饰从高级内饰级别开始，而 HR-V 仅在顶级 EX-L 车型上提供皮革。

价格和修剪水平

虽然 CX-30 标配全轮驱动，但它的基本形式比前轮驱动 HR-V 便宜。马自达 2.5 S 内饰级别的起价为 23,725 美元，而本田的 LX FWD 起价为 24,895 美元。全轮驱动是 HR-V 的 1500 美元选项。

然而，CX-30 的可选涡轮增压发动机使其成本更高。CX-30 Turbo 的起价为 31,725 美元，而 HR-V 的 EX-L AWD 起价为 30,195 美元。正在寻找配备所有好东西的 CX-30?满载的 Turbo Premium Plus 起价为 35,925 美元。

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