在过去几年中，FIAT 品牌主导了不断增长的巴西皮卡市场，占该细分市场销售额的 50% 以上。

该品牌目前提供该国最畅销的车辆，即B 级(超小型)菲亚特 Strada 皮卡和C 级(紧凑型)Toro 皮卡。但是，尽管在该国销售大部分卡车，菲亚特目前不提供 D 级(中型)皮卡，这是巴西皮卡市场快速增长的一部分。好吧，这即将改变。

今天早些时候，Stellantis 宣布菲亚特确实将在 2023 年下半年将一款新的中型皮卡推向巴西市场。

最近，我们在巴西出版物 Autos Segredos(Auto Secrets)的朋友发布了几张轻度伪装的 Peugeot Landtrek 皮卡在 Betim (MG) 汽车综合体的 Stellantis 工程技术中心进行测试的照片。

凭借 Landtrek 皮卡，标致一直试图进军广受欢迎的中型皮卡市场。但是，这个法国品牌并没有完全从头开始制造一辆新卡车，而是使用了中国国有长安汽车的改良版Kaicene F70 。

Landtrek 不是在全球范围内与福特、丰田和日产等公司竞争，而是在拉丁美洲和撒哈拉非洲市场销售。这意味着法国客户甚至无法从法国品牌购买卡车，因为无论如何在欧洲都买不到。

Landtrek 提供单人驾驶室或双人驾驶室配置，拥有同类产品中最宽敞的内部空间之一。

在 Double Cab 车型上，后排长椅采用 60/40 或 100% 折叠配置，在该细分市场中是独一无二的。折叠后座可支撑 220 磅的负载。此外，还有两个 ISOFIX 紧固件，可确保固定儿童座椅时的安全性。客户可以在两种前排座椅配置之间进行选择。一种配备两个带中控台的斗式座椅或一个三人座 Multiflex 长椅。Multiflex 提供可折叠扶手/工作台，能够装载重达 165 磅的大件物品。

在引擎盖下，Landtrek 提供两种动力总成选项。第一款是 1.9 升涡轮柴油发动机，可产生 150 马力和 350 牛米(258 英尺磅)的扭矩。柴油机与 6 速 Getrag 手动变速器或带链条分配的 6 速自动变速器配对，以优化可靠性和维护成本。

第二种动力系统是 2.4 升涡轮增压汽油四缸发动机，可提供 210 马力和 320 牛米(236 英尺磅)的扭矩。汽油选项配备标准的 6 速 Getrag 手动变速箱或可选的 6 速 Punch 自动变速箱，具有手动、运动和环保模式。

现在，我们无法确定哪种动力总成(如果不是两者)将进入巴西市场。但 Stellantis 一直在全球市场上远离小排量柴油发动机。

Landtrek 提供的有效载荷可以超过 2,000 磅。取决于其配置，以及高达 7,000 磅的牵引额定值。这使其正好处于中型皮卡细分市场的中间位置。

当然，客户可以选择配备两轮驱动 (4×2) 或可选的四轮驱动 (4×4) 系统的 Landtrek。对于那些选择 4×4 配置的人，后差速器配备了 eLocker(电子后差速锁)，可自动脱离，并在车轮打滑时提供额外的牵引力。

对于那些计划将 Landtrek 越野的人来说，中型皮卡提供了一些令人印象深刻的清关数据。

涉水 - 600 毫米(23.6 英寸)。

接近角 – 29 ° 或 30 °(取决于版本)。

出发角 – 27 ° 或 26 °(取决于版本)。

中心角——25°

离地间隙 - 配备 16 英寸车轮的车型为 214 毫米(8.4 英寸)，配备 17 英寸或 18 英寸车轮的车型为 235 毫米(9.25 英寸)。

目前，Landtrek 在两家工厂生产。第一个是与 STAFIM 在北美国家突尼斯的合资企业，拉丁美洲模型将由与Nordex 在乌拉圭的另一家合资企业建造。

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