大众汽车可能会在短时间内成为世界上最大的电动汽车生产商，它通过建立一个名为PowerCo的电池部门，朝着这一预测迈出了一大步。新部门在德国萨尔茨吉特的大众汽车第一家电池工厂破土动工。

虽然特斯拉正在就它是否仍然是世界上最大的电动汽车制造商，还是在上个季度将桂冠传给比亚迪而争论不休，但量产电动汽车行业的相对较新的大众汽车可能正在超越他们俩。最近，BloombergIntelligence的一项分析认为，大众汽车最有可能成为2024年成为顶级电动汽车制造商的竞争者。特斯拉首席执行官埃隆马斯克本人在与大众汽车高管的一次会议上对这家德国汽车制造商的电动汽车战略大加赞赏。

彭博社在其预测的原因中引用了这样一个事实，即“大众汽车将在供应链上投资高达300亿欧元，其中包括到2030年在欧洲开设六家新的电池工厂。”好吧，大众汽车刚刚为这种电池生产推动起了一个名字，将其设置为一个名为PowerCo的专门部门。它将负责投资200亿美元在欧洲建立上述六家电池工厂，并可能在北美建立几家电池工厂。

大众汽车的第一家电动汽车电池工厂在萨尔茨吉特破土动工，德国奥拉夫·舒尔茨出席了仪式，并评论说“大众汽车正在展示可持续、气候兼容的机动性的未来前景。”开幕活动被亲切地称为Salzgiga，这是在与特斯拉的Gigafactory地点进行文字游戏。从萨尔茨吉特开始，大众计划“管理国际工厂运营、电池技术的进一步发展、价值链的垂直整合以及向工厂供应机械设备”。

下一个大众电池工厂将在西班牙瓦伦西亚投入运营，而这家汽车集团正在探索欧洲和北美的其他一些工厂，以确保其电池驱动的未来达到240GWh。这个未来显然取决于去年Northvolt试生产的棱柱形统一电池，大众现在正式公布了该电池。仅萨尔茨吉加工厂就将占其中的40GWh，因为大众表示它们的生产成本降低了50%，并将成为大众未来电动汽车的大部分。

大众汽车可能会在短时间内成为世界上最大的电动汽车生产商，它通过建立一个名为PowerCo的电池部门，朝着这一预测迈出了一大步。新部门在德国萨尔茨吉特的大众汽车第一家电池工厂破土动工。

虽然特斯拉正在就它是否仍然是世界上最大的电动汽车制造商，还是在上个季度将桂冠传给比亚迪而争论不休，但量产电动汽车行业的相对较新的大众汽车可能正在超越他们俩。最近，BloombergIntelligence的一项分析认为，大众汽车最有可能成为2024年成为顶级电动汽车制造商的竞争者。特斯拉首席执行官埃隆马斯克本人在与大众汽车高管的一次会议上对这家德国汽车制造商的电动汽车战略大加赞赏。

彭博社在其预测的原因中引用了这样一个事实，即“大众汽车将在供应链上投资高达300亿欧元，其中包括到2030年在欧洲开设六家新的电池工厂。”好吧，大众汽车刚刚为这种电池生产推动起了一个名字，将其设置为一个名为PowerCo的专门部门。它将负责投资200亿美元在欧洲建立上述六家电池工厂，并可能在北美建立几家电池工厂。

大众汽车的第一家电动汽车电池工厂在萨尔茨吉特破土动工，德国奥拉夫·舒尔茨出席了仪式，并评论说“大众汽车正在展示可持续、气候兼容的机动性的未来前景。”开幕活动被亲切地称为Salzgiga，这是在与特斯拉的Gigafactory地点进行文字游戏。从萨尔茨吉特开始，大众计划“管理国际工厂运营、电池技术的进一步发展、价值链的垂直整合以及向工厂供应机械设备”。

下一个大众电池工厂将在西班牙瓦伦西亚投入运营，而这家汽车集团正在探索欧洲和北美的其他一些工厂，以确保其电池驱动的未来达到240GWh。这个未来显然取决于去年Northvolt试生产的棱柱形统一电池，大众现在正式公布了该电池。仅萨尔茨吉加工厂就将占其中的40GWh，因为大众表示它们的生产成本降低了50%，并将成为大众未来电动汽车的大部分。

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