三菱正在重新回到购车者的心中。随着新产品的出现，包括欧蓝德，它刚刚在9月份迎来了有史以来最好的销售季度和销售月份。这也是时髦的EclipseCross有史以来最好的一个季度，而OutlanderPHEV也超过了去年的销量。

这种插电式混合动力车正是我们今天所关心的，因为该公司正在将其传奇的Super-AllWheelControl的升级版从著名的LancerEvolution带到2022年三菱欧蓝德PHEV，该车将于下半年上市销售2022年。

新款欧蓝德PHEV将使用双电机四轮驱动系统，每轴配备一个电机。因为它可以如此精确地控制这些电机，所以它可以更好地“根据驾驶条件”在前后之间分配动力。我们希望这是我们在8月份听到的传闻中的Ralliart版本。

S-AWC将与双电机系统相结合，使所有四个车轮都可以独立减速或加速。当系统轻轻地踩下后制动器时，它“减少了前轮的负载，并能够以更平衡的方式从所有四个轮胎中获得最大性能，并提供真正符合驾驶员意图的操控，以实现安全、可靠和在各种条件下都能舒适地驾驶，”三菱说。

这些系统还取决于驾驶模式，除了您通常使用的驾驶模式外，欧蓝德PHEV还拥有七种驾驶模式，包括Gravel、Snow和Eco。动力方面，它使用2.4升四缸发动机，可产生126马力和148磅英尺的扭矩。去年更换了之前的后置电机以获得更好的电机，该系统现在总共提供221马力。

欧蓝德PHEV的主驱动电池也在2021年增长，从12千瓦时增加到13.8千瓦时。这为其全电动范围增加了两英里，现在固定在24英里。在即将到来的Rebelle拉力赛上，您将看不到PHEV。三菱在2001年达喀尔涂装中带来了全尺寸欧蓝德。

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