在中断了五年之后，玛莎拉蒂的 GranTurismo coupe 在 2024 车型年回归，拥有同样令人惊叹的外观风格和更新的内饰——但没有 V-8。

2024 GranTurismo 将推出三种款式。基本型号是 Modena，它使用功率最小的 V-6，在 3.9 秒 0-62 英里/小时的冲刺途中仅输出 490 马力。性能更高的 Trofeo 的 V-6 可产生 550 马力，并将 0-62 时间缩短至 3.5 秒。两者都使用八速自动变速器和空气弹簧，以及前部的 Brembo 六活塞制动器和后部的四活塞制动器。

三者中最重要的将是全电动 GranTurismo Folgore(意大利语中的“闪电”)。玛莎拉蒂表示，Folgore 采用 800 伏架构，其三个电动机(一个在前，两个在后)在车轮上产生大约 760 马力的功率。92.5 千瓦时的电池组被放置在玛莎拉蒂所谓的“丁字形”配置中：在传统变速箱可能所在的中央通道中。这有助于 Folgore 保持与汽油动力 GranTurismo 相同的造型，但可能会影响内部空间。

玛莎拉蒂还表示，GranTurismo Folgore 将发出独特的声音，声称“由逆变器驱动的电动机的自然声学动态已经过数字化处理，并与玛莎拉蒂 V8 传统的典型声音相结合。” 然而，与道奇 Charger Daytona SRT Concept 不同，后者是一款带有“排气装置”的电动汽车，Folgore 的声音将完全合成并通过扬声器在车内和车外播放。鉴于道奇和玛莎拉蒂在技术上都在 Stellantis 的保护伞下，这有点令人失望。

内部细节很少，但该品牌表示 2024 GranTurismo 将使用玛莎拉蒂智能助理多媒体系统和带有触摸屏界面的“最新信息娱乐系统”。平视显示器也将可用。

2024 GranTurismo 的定价和发布日期尚未公布，但我们期待了解更多有关玛莎拉蒂 grand tourer 回归的信息，敬请期待更多信息。

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