莲花本周展示了十多年来的第一辆新车(我们不认为2,000 马力的电动 Evija是一辆普通车)。它被称为Lotus Emira，尽管它的整备重量比我们想要的 3,079 磅多一点，但它仍然是一辆华丽的小型初级超级跑车。在 Hethel 的 Lotus HQ 的现场演示中，设计总监 Russell Carr 带我们穿过弯曲的扇形钣金。

“设计团队从一开始的雄心就是打造一款具有超级跑车视觉效果的汽车，但将其包装在价格合理、紧凑、高质量且最重要的是日常使用的车辆中，”卡尔说。“当我们说‘超级跑车’时，实际上有三个元素。首先，明显提到 Evija 超级跑车。这一直是一种声明，一种新的设计语言，那么我们为什么不在我们的新车上使用它呢?其次，将美丽的软雕塑与介于形式和功能之间的技术细节相结合。最后，比例，将汽车降低并蹲下，邀请您驾驶它的东西。”

我们可以看到团队成功了。Emira 确实看起来像一辆迷你 Evija，这很好，因为那辆电动超级跑车很棒。我们可以看到像 EV 一样的车门上的扇贝，以及不那么明显的后通风口。同样在引擎盖中，抽气器位于两辆车的 LED 大灯两侧。

卡尔说：“在汽车的前部，我们有一个锋利的、具有攻击性的机头部分，看起来像是要在空中劈开，这真的很重要。” “我们希望汽车在静止时也能表现出速度。同样在前部，非常独特的大灯，当它在夜间隐约出现在你身后时，它会给汽车一个独特的标志。”

我们会说莲花在这里再次成功。你可以想象空气流过引擎盖，从发动机舱中提取热量。前灯在路上看起来不会像其他任何东西，尽管它们不像我们也喜欢的新标致那样狂野。这对汽车制造商来说是一个很大的区别。沃尔沃、凯迪拉克、起亚和现代都拥有新的灯光标志，可以表明哪辆车正在靠近你。

“你会注意到，从引擎盖到侧面结构的四分之三视图中的线条非常漂亮。我们在那里玩光和影的方式帮助我们描述了一辆非常运动的汽车，这辆车看起来很适合道路，一辆驾驶起来令人兴奋的汽车，”卡尔说。

“空气动力学是有形的、直接的系;它是汽车美感背后的科学。汽车的每一个特征，汽车车身的每一个形状都对空气在它周围流动的方式和引导汽车的方式起作用气流进入某些位置，”首席空气动力学家理查德希尔说。“分流器捕获前部的空气以产生下压力来抵消升力，引擎盖中有空气叶片，它们会产生涡流将空气拖出并引导下来。”

甚至 C 柱上的通风口也可以抓住这些漩涡并将它们向后拉。在后部，C 形灯旨在拓宽车辆的外观。

“每个人都知道汽车必须漂亮，但它也必须工作，”卡尔说。

到目前为止一切顺利，但我们将成为第二部分的评委。

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