带有LS掉期的本田S2000最近在BringATrailer上以27,500美元的价格售出。这大约是新BMWZ4成本的一半，因此有点划算。这是一款2001款车型，配备自然吸气式6.0升V8发动机和LS7凸轮轴、L92气缸盖、1200cc喷油器和AEM发动机管理系统。虽然没有提供功率数据，但我们猜测它比标准的四缸NAHonda电机还要多，后者可提供237马力和162磅英尺的扭矩。不利的一面是，LS发动机的转速不可能达到8,000rpm。这是S2000的主要卖点之一。请把这辆车带回来，本田。

在它下面有一个PuddyMod限滑差速器、可调节的避震器和一个定制的不锈钢排气管。

前任主人对棕色和黑色内饰进行了翻新，并在内部增加了一个Alpine主机单元。作为奖励，此次拍卖还包括备用门板、服务记录、工厂手册和微型模型。本田最近开始为S2000制造原厂零件，因此车主可以尽可能地保留他们的汽车。

车身一开始是银色的，但在法拉利GrigioSilverstone中重新粉刷。它有售后前后扰流板和带有固定玻璃窗的售后顶部。

这是一辆众所周知的抽搐汽车，本田只是在汽车生命后期才开始将牵引力控制作为标准配置。我们会惊讶地发现S2000至少没有停在沟里一段时间。

其他缺陷包括碎石、油漆开裂以及驾驶员侧后挡板在洗车时会起雾。

捐赠汽车的标准功能清单包括空调、巡航控制、皮革包裹的方向盘和换档器，以及2000年初著名的数字转速表。然而，有了这个引擎，它永远不会达到9,000rpm。

这远不是一个原始的例子，但S2000是经典状态的主要候选人。它是否仍会被认为是引擎盖下的LS的经典之作还有待观察。一款低里程原件最近以62,000美元的价格售出。

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