雷克萨斯喜欢为其销售的几乎所有车型推出特别版，但最近，它一直在寻找更好的方式来吸引注意力。一方面，该品牌与即将上映的MarvelEternals电影有搭档，另一方面，它在SEMA有两个新版本。

如果您想打造一款经过调整的豪华轿车，那么常规的雷克萨斯IS是一个很好的起点，而IS500可以说更好，所以雷克萨斯决定不选择，而是发布了每个的修改版本来展示在拉斯维加斯售后市场改装节上。

对于IS350FSport，雷克萨斯与DSPORT杂志和雷克萨斯大使ScottPruett合作，打造了所谓的“反向构造”，专注于外观、悬架和一些内饰方面。

外部采用由TroyLeeDesign设计并由BossWraps安装的独特包装，其灵感来自Pruett的头盔艺术。它延伸到ArtisanSpirits的全新手工车身套件上，该套件在全球首次亮相，赋予IS轿车更多的宽度和姿态。这将有助于汽车更好地降低动力，而机舱拥有带Sparco安全带和SparcoQRT-K碳纤维/凯夫拉尔赛车座椅的四点防倾杆。

增强操控性的是一套定制的KWV3避震器，而雷克萨斯RCF赛道版则捐赠了其碳陶瓷制动系统。在赛道上，AdvanRacingBeyondGR配备了采用HyperBlack机器饰面的锻造19英寸轮毂，而在展会期间，该车配备了Rotiform磨砂摩纳哥铜制的20英寸KPS轮毂。对于SEMA2022，雷克萨斯希望将汽车的3.5升自然吸气V6的311马力增加一倍，并进一步提高其在赛道上的能力。我们期待看到这个项目完成，但似乎所有优秀的项目汽车，它将是一个不断发展的过程。

在5.0升V8动力IS500上，雷克萨斯与HirakuCo.和雷克萨斯大使TownsendBell合作。一次性3D打印车身套件由HirakuCo.创建，增加了前唇扰流板、侧踏板、后扩散器、前挡泥板、保险杠鸭翼、后车顶扰流板和后保险杠装饰。进一步增强风格的是带有匹配行李箱的Seibon碳纤维引擎盖，车身采用“穿透视网膜”的乙烯基包裹。

随着V8产生472马力，引擎盖下不需要太多改装件，团队添加了一个带有TOM'SRacing碳纤维进气口的定制A'PEXi感应箱。A'PEXi还提供了N1EvolutionExtremeQuadTi-tip排气系统，而更好的油门响应来自BeatSani的Shiftpower4.0油门控制器。

为了充分利用更自由的呼吸发动机，底盘在前部和后部使用TOM'S零件进行了加固，而A'PEXi提供了其N1EXV32向可调节避震器，以实现更好的抓地力。20英寸RotiformLAS-R车轮带有独特的空气盘式轮罩，包裹在NittoInvo橡胶中，这很奇怪，因为IS350版本的两种车轮设置都使用米其林轮胎。带有定制涂漆卡钳的BremboGT制动器完成了构建。

我们真的很喜欢看雷克萨斯创造的所有特别版和概念，但公司似乎真的想要建造更快、更令人兴奋的东西。它显然有远见——现在豆计数器只需要让我们拥有所有雷克萨斯轿车和双门轿车的F版本。

雷克萨斯正在使用SEMA2021专注于其F车型，突出新的F系列。它包括F运动设计、F运动操控、F运动性能(IS500属于此支架)和真正的F模型——“雷克萨斯性能的最高表现。”

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