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加拿大的 2025 年电动汽车指令实现起来并不容易

于馨莎2024-10-15 06:13:40 要闻
导读 三年内,五分之一的新乘用车将需要使用电力。加拿大提出了新法规,要求到 2025 年,所有新乘用车(包括轿车、卡车和 SUV)的五分之一使用...

三年内,五分之一的新乘用车将需要使用电力。

加拿大提出了新法规,要求到 2025 年,所有新乘用车(包括轿车、卡车和 SUV)的五分之一使用电力。根据《加拿大汽车新闻》,该国环境部长 Steven Guilbeault 起草了更新后的指南如果汽车制造商和进口商不遵守《加拿大环境保护法》,他们将面临处罚。

到 2030 年,这一要求将增加到所有新车销量的 60%,到 2035 年,Great White North 销售的每辆新乘用车都必须电气化。这些当然是崇高的目标和良好的意图,但已经存在一些问题。首先,没有足够多的加拿大人购买电动汽车,即使是像雪佛兰 Bolt这样负担得起的汽车。

数据看起来并不乐观。仅今年前六个月,加拿大的电动汽车销量(包括纯电池电动汽车和插电式混合动力汽车)仅占所有新车注册量的 7.2%。到 2021 年,这一比例仅为 5.2%。一方面,数字在增加,但在仅两年时间(是的,快到 2023 年)内达到 20% 的目标目前看来不太可能。但加拿大政府拒绝让步。

定于 12 月 30 日发布的法规草案要求政府通过发放信贷来跟踪新车销售情况。例如,全电动汽车和卡车将比插电式混合动力汽车获得更高的信用。

这一切都很好,但加拿大当局已经意识到,在充电站少得多的农村和北部地区,插件的需求将继续增加。

加拿大政府目前正在推动一套更广泛的新环境法规,以减少所有部门的温室气体排放,最终目标是到 2030 年将排放量比 2005 年减少 40% 至 45%。请记住,乘用车占占全国道路交通排放量的一半和总排放量的近十分之一。

有趣的是,新法规这次是否真的可以执行。此前,加拿大有电动汽车目标销售,但未能迫使汽车制造商增加电动汽车产量。当局希望这项新政策有所不同。

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