梅赛德斯-奔驰今天发布了 DRIVE PILOT 在德国发售的详细信息。有条件自动驾驶系统(SAE 3 级[1]) 可从 2022 年 5 月 17 日起作为 S-Class 5,000 欧元和 EQS 7,430 欧元(驾驶员辅助套件 Plus：2,430 欧元和 DRIVE PILOT：5,000 欧元)的可选附件订购。增值税。这使梅赛德斯-奔驰成为世界上第一家获得有条件自动驾驶国际有效认证的汽车制造商，为批量生产的车辆提供这样的系统作为出厂选项。DRIVE PILOT 使客户能够在特定条件下，在德国合适的高速公路路段(最高时速 60 公里)的交通繁忙或拥堵情况下将驾驶任务移交给系统。对于客户来说，这意味着极致的驾驶体验。他们可以放松或工作，赢回宝贵的时间。

激活 DRIVE PILOT 后，系统控制速度和距离，并在车道内引导车辆。路线概况、路线上发生的事件和交通标志都被分析和考虑。DRIVE PILOT 还能对意外的交通情况做出反应并独立处理，例如通过在车道内进行规避操作或使用制动操作。梅赛德斯-奔驰的有条件自动驾驶系统(SAE 3 级)建立在驾驶辅助套件的车辆传感技术之上，并包括制造商认为对于安全操作必不可少的附加传感器。这些主要包括雷达、激光雷达和相机，但超声波和湿度传感器也提供有价值的数据。在德国成功推出 DRIVE PILOT 的同时，

“梅赛德斯-奔驰是第一家将具有国际有效认证的 3 级系统投入量产的制造商。作为第一步，我们在德国的 S 级和 EQS 中提供这项世界领先的技术。同时，我们也想在年底前在美国获得认证。负责任地处理有条件的自动驾驶等未来技术是客户和社会接受的关键。借助 DRIVE PILOT，我们开发了一种创新技术，该技术通过许多传感器的冗余实现了安全操作，并将宝贵的资产“时间”还给了客户”，梅赛德斯-奔驰管理委员会成员 Britta Seeger 说Group AG，负责营销和销售。

安全有条件自动驾驶的冗余

根据 SAE 3 级的有条件自动化车辆操作要求系统设计必须能够安全管理任何故障(无论是简单的还是更严重的)。冗余架构包括制动系统、转向系统、电源以及传感器技术的一部分，例如用于环境感知和驾驶动态计算的传感器技术。电池、转向电机、轮速传感器和系统用来计算数据的各种算法也有冗余设计。此外，部分传感器技术在功能上也是冗余的，因为它们通过不同的物理概念(例如光学、超声波、无线电波)相互补充，从而实现安全传输。因此，梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域设定了全新的安全标准。

万一发生故障，车辆由于其冗余系统设计而保持机动性，允许 DRIVE PILOT 安全地移交给驾驶员。如果驾驶员在 10 秒的最大分配时间内没有遵守接管请求，例如由于医疗紧急情况，DRIVE PILOT 会立即启动紧急停车，这对车辆和后续交通都是安全的。为此，智能驱动控制器不断计算安全停止的最佳轨迹。同时，DRIVE PILOT 的机动性旨在将车辆保持在车道内，避免与其他道路使用者和道路上的物体​​发生碰撞。

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