所有美好的事情都必须结束。但是，这也意味着一个新的开始。Jeep和Ram部门的母公司Stellantis似乎就是这种情况。去年12月，我们报道了新的3.0升直列六缸发动机，内部称为GMET6(全球中型涡轮增压6发动机)，将用于各种未来车型，这些车型将使用全新的StellantisGlobal中型平台.

这种架构很可能会成为下一个挑战者、充电器、几款跨界车和卡车的基础。这款发动机很有可能取代老化的5.7升HemiV8。当时我们不知道有关潜在引擎发布日期的详细信息，但今天是一个不同的故事。Autoblog在上周的芝加哥车展上与Jeep品牌负责人JimMorrison提出了这个话题。

虽然他没有提供任何确切的细节，但他回答问题如下：“你来纽约吗?”他指的是最近确认的2022年4月纽约车展。所以是的，我们知道发动机将在不到两个月的时间内问世，但问题是在哪辆车上?目前仅有的两款搭载5.7升Hemi的Stellantis车型是新款JeepGrandCherokee和Wagoneer。

新的inline-6很有可能出现在其中(或两者)中。如果我们不得不猜测，我们的选择将是大切诺基。它比更大的Wagoneer更小​​、更轻，因此更省油。

这将有助于为新发动机在发射时提高燃油效率提供令人信服的理由。大切诺基较低的价格也意味着它的销量高于该品牌的旗舰，从而帮助吉普符合最新的CAFE标准。我们仍然不知道新发动机输出的具体细节，但作为参考，(现在是涡轮增压的)5.7升Hemi可产生395马力和410磅-英尺的扭矩。

它的替代发动机的输出应该在类似的范围内，但其最大的优势将是提高效率。这种新发动机之所以重要还有另一个原因：它将是Stellantis在未来十年左右完全转向电气化之前的最后一款新型内燃机。

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