1969 年，克尔维特只制造了一辆 ZL-1 敞篷车，而且从未打算公开销售。现在，超级独家的 Stingray 预计将在 下个月首次 拍卖。

根据RM Sotheby 的清单，这个特殊的例子是“作为 FIA/NHRA 认证实验严格开发的”，并且是两个工厂记录的 Corvettes 中的第一个，具有高性能 RPO ZL-1 选项——雪佛兰monstrous的铝制版本427 立方英寸 L88 V-8 发动机。(第二个模型是轿跑车。)

1968 年 12 月，这辆亮橙色敞篷车卖给了宾夕法尼亚州利奇堡的飙车赛车手约翰·W·马赫 (John W. Maher)，并配备了 M40 自动变速器。当时，4,718 美元的套餐是新款 Corvette 基本价格的两倍多。“对于这个金额，买家收到了一辆 560 马力的全铝 CanAm 赛车发动机的衍生产品，该发动机是在合法上路的工厂生产的量产车中交付的，”拍卖行指出。

敞篷车型采用重新设计的曲轴和活塞、更坚固的排气门、高升程凸轮轴和更结实的连杆。考虑到“开放腔”设计直到 1969 年 3 月才最终确定，该版本采用封闭腔气缸盖。

在您开车出去兜风之前，请记下您在巡航时没有的东西：该模型缺少收音机、加热器、交流电、电动车窗和动力转向系统。此外，由于 Maher 的赛车，原装发动机必须在第一年的保修期内更换。直到 2007 年，这辆车一直归司机所有，然后卖给了凯文·麦凯 (Kevin Mackay) 的克尔维特维修公司 (Corvette Repair Inc.)，该公司随后在 2014 年对敞篷车进行了全面修复，并安装了早期的、出厂时正确的、带有日期编码的全铝 ZL-1 单元.

与 Monaco Orange 汽车一起使用的是 GM 档案中的官方文件、原始所有者的文件、原始油箱贴纸和销售发票。RM Sotheby's 将从 2023 年 1 月 26 日开始对这款敞篷跑车进行竞标，该公司预计这款跑车的售价可能在 260 万美元到 300 万美元之间。如果它确实达到了那个高价标签——或者更好的是，超过了估计——该模型可能会打破有史以来拍卖会上最昂贵的克尔维特的记录。目前，该称号属于 1987 年的 L88 双门轿跑车，该车在 2014 年以 385 万美元的价格售出。

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