汽车制造商早就放弃了鼓式制动器，转而采用盘式制动器。它们被认为更有效。但在任何时候，汽车行业的趋势都可能发生变化。在现代条件下，带有鼓式制动器的汽车的车主处于更好的位置。

汽车中鼓式制动器的低效率是营销人员发明的一个神话。他们立即指出，用户评价为车辆优势的是后盘式制动器。在那之后，剩下的只是让消费者对所有其他布局选项效率低下的看法。

在危机情况下，人们开始更多地储蓄，并再 次思考——旧的机械解决方案是否如此糟糕且无关紧要?它们与盘式制动器相比如何?同时，鼓式制动器具有许多优点 - 保护免受外部影响。正是出于这个原因，它们被安装在后轴上 - 收集最多污垢的地方。如果后桥上有盘式制动器，它们会很快磨损，特别是如果制造商节省了挡泥板。

圆盘内侧出现由石头和沙子形成的大沟。因此，制动过程可能会恶化。因此，经常不仅需要更换圆盘，还需要更换垫片。在现代条件下，此类备件的成本并不是最民主的。此外，您不应该推迟顶层货架上新组件的短缺和供应不足。

鼓垫更坚韧，因此驾驶者可以安全地降低服务中的维护成本。例如，标准制动器的使用寿命可达 70,000 公里，而盘式制动器需要在 30,000 公里时更换。经典鼓式制动器还有另一个优点——制动效率高。由于该单元的设计是封闭的，因此工作摩擦区要大得多。这表明汽车将更有效地制动，而驾驶员只需很少的努力。

鼓式制动器也有其缺点。例如，它们容易过热并且经常被污垢堵塞。但是，如果您不练习激进的驾驶风格，就永远不会遇到此类问题。至于污染刹车的磨损物，可用压缩空气轻松清除。

结果。由于盘式系统的广泛宣传，鼓式制动器在汽车中的使用越来越少。但是，较旧的解决方案具有更多优势，尤其是在现代条件下。

标 签：