2022年本田思域e：HEV混合动力车已在欧洲亮相，电动掀背车将在今年晚些时候抵达澳大利亚时直接瞄准丰田卡罗拉混合动力车。自2015年第九代车型推出以来，第一款本田思域混合动力车结合了更大的汽油发动机，与丰田的无插头混合动力系统不同，双电机作为其e:HEV系统的一部分。

因此，鉴于唯一的第11代思域——高规格VTiLX掀背车——在澳大利亚的起步价为47,200美元，因此e:HEV不会便宜，在澳大利亚的起步价可能超过50,000美元。

与此同时，丰田澳大利亚公司在其卡罗拉掀背车和轿车系列中提供每款车型的混合动力版本，售价为27,395美元，外加上路费用。

本田澳大利亚公司此前已确认将在今年在这里发布其最新思域的混合动力版本，但尚未公布价格或规格，但并未排除更实惠的思域舱口变体，而新的思域TypeR热舱口是也将于2022年底在全球首次亮相，并可能在本地发行。

本田澳大利亚发言人贾斯汀·莱西(JustinLacy)今天告诉carsales：“我们之前已经确认，由本田先进的双电机e:HEV动力总成提供动力的第11代思域的混合动力车型将于2022年加入澳大利亚的思域阵容。”

“随着我们接近下半年的发布，我们将能够为我们的市场分享更多关于思​​域e:HEV的细节。”

正如预期的那样，2022年本田思域e:HEV的混合动力系统不是常规车型的1.5升四缸涡轮汽油发动机，而是基于更大的雅阁VTi中的2.0升自然吸气阿特金森循环汽油发动机。LXHybrid，并与CVT自动匹配。

但是，尽管它提供与汽油电动雅阁相同的315Nm扭矩峰值，但思域的功率输出从158kW降低到135kW。尽管如此，这还是高于标准思域的131kW/240Nm输出。

更大的消息是油耗。本田表示，根据WLTP协议，其目标是低于5.0L/100km，这比澳大利亚的ADR组合标准更严格，非混合动力思域消耗6.3L/100km，AccordHybrid4.3L/100km和CorollaHybrid4.2升/100公里。因此，思域e:HEV可能比所有这些车型都更高效。

混合动力思域将于11月在欧洲发布，它仍然是前轮驱动，但使用电动马达单独或与汽油一起为前轮提供动力，另外还有一个作为发电机为新的72-充电。电池锂离子电池。

该系统可在EV、混合动力和发动机动力总成功能之间自动切换，并提供四种驱动模式(Eco、Normal、Sport和Individual)，加上“PRND”按钮以取代传统的换档器。

混合动力思域几乎没有明显的设计变化，除了信息娱乐屏幕和仪表盘的混合专用显示器，以及带有隐藏排气口的改进后保险杠，本田徽章的蓝色装饰和e:HEV后挡板徽章。

本田已承诺到2040年停止销售内燃机汽车，它表示思域e:HEV通过加入本田e、Jazz、JazzCrossstar、CR-V和HR-V。

本田澳大利亚首款e:HEV车型第三代HR-V紧凑型SUV将在数周内推出，随后将于2023年推出配备混合动力和插电式混合动力系统的第五代CR-V，但其首款EV仍然存在几年后。

自1972年以来，本田已在170个国家/地区销售了超过2750万辆思域。

标 签：