莲花即将迎来重头戏。不，真的，是的。我们知道您之前已经听说过，但在中国母公司吉利的财务和组织支持下，路特斯在准备推出一整套电动跑车和SUV的过程中，已将目标牢牢锁定在保时捷身上。

很高兴看到Lotus终于证明了自己的能力，但这并不像Elan、Esprit和Elise等经典背后的英国品牌缺乏野心。看看这款Etna概念车就可以证明这一点。

1984年在英国车展上推出，当时路特斯仍在从7岁的第一代Esprit中挤出点子，埃特纳火山承诺为当天提供一些令人难以置信的技术，包括牵引力控制、主动降噪和新的4.0升V8取代了Esprit的涡轮增压四缸发动机。

这是“承诺”而不是“交付”的技术，因为尽管Lotus的工程部门实际上正在研究这些功能，但一次性展示车只是一个造型模型，而不是一辆正在运行的汽车。当莲花被出售给通用汽车时，任何推进该项目的计划都被搁置了。

但在2001年，它被一位荷兰收藏家买下，他发现它配备了一种稀有的实验性4.0升909型电机，Lotus声称它的功率为335马力(340马力)。然后，这位收藏家开始着手使用Esprit底盘将这辆梦幻展示车变成一辆完全可驾驶的公路车。

Etna目前在荷兰MetropoleClassics以125,000欧元(143,000美元)的价格出售，但任何想要前往那里为这款神话般的中置发动机开关支付押金的莲花车迷都可能会被在经销商的陈列室中出现第二辆Lotus概念车，其广告价格完全相同。

M200极速者

这款亮黄色的双人座名为LotusM200Speedster，是1991年法兰克福车展莲花展台的明星。它也是完全可驾驶的，但在M200的情况下这并不令人惊讶，因为它不是一次性的，而是几年前推出的前轮驱动Elan跑车的改良版。

展示了近年来在超级跑车制造商中流行的那种跑车造型，以及设计师朱利安汤普森承认的令人反感的内饰采用“女士泳衣”的材料装饰，它还声称促进了莲花的后轮转向和可变气门驱动技术，尽管目前尚不清楚汽车是否真的配备了(或仍然配备)该技术，或者这只是一个假装车展吹嘘的案例。

这一时期的生产型Elan配备了来自五十铃Impulse的自然吸气或涡轮增压1.6升发动机，分别产生130马力(132马力)或162马力(164马力)。引擎盖下的照片显示，这个正在打包涡轮增压设置，这应该可以在大约6.5秒内达到零到60英里/小时(96公里/小时)的速度，前提是一个错误不会让你在二档中途退出。

它们都是有趣的汽车，并且在某种程度上它们是联系在一起的，因为Elan是莲花在1980年代埃特纳火山罐头时选择追求的项目。但在我们看来，埃特纳火山看起来是一个更好的选择，如果莲花的品牌扩张在吉利的带领下取得成功，如果它的价值在几年内飙升，我们也不会感到惊讶。你会拿哪个?

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