福特的ST徽章来自欧洲，在欧洲装饰了几十年来的美洲狮，美洲狮，蒙迪欧斯，福克斯和福特嘉年华。

在美国，我们与Focus ST和Fiesta ST一起跳舞，但是从明年起，这些福特汽车将不再销售，因为该公司不再使用轿车和掀背车，而是将其标志物放在跨界车和SUV上。

现在，它在其中一款跨界SUV上贴上了第一个ST徽章，这标志着好事的来临。

无论如何，什么是ST?

在福特汽车的世界中，ST徽章比主流徽章具有更大的动力和更好的操控性。

就2019年的Edge ST而言，它比去年的Edge Sport有所提高，后者还采用了双涡轮增压2.7升V-6动力。去年，它损失了315马力。(所有其他2019 Edge跨界车均使用2.0升Turbo-4供电)

在这里，它被按摩到335 hp的功率和380 lb-ft的扭矩，轻微的动力颠簸，福特表示可以在不到6.0秒的时间内将Edge ST推至60 mph，而以前的Edge Sport仅为6.2秒。对于重量超过4,400磅的矮胖SUV来说，这是个很好的统计数据，即使V-6在被迫履行职责时听起来并不激动，但此刻会更多。

不要错过：2019年福特Edge ST的成本至少为43,350美元

8速自动变速箱负责为所有四个车轮提供换档动力，可通过操纵杆换挡控制装置来接管中央控制台上的旋转换挡拨盘。该转盘不是固定的开关，因为在Edge ST上，中央的Sport按钮将分频器置于完全不同的状态。

轻按“运动”按钮，Edge的换档模式在较低档位挂得更长，并产生更多的发动机制动。无区别的V-6 gro吟声被放大，处理并广播回驾驶室，以提高速度感，并且变速器执行更快的升档，并与倒退时的发动机速度相匹配，以实现更平稳的操作。方向盘的感觉也更重。

运动模式还带有一个伴随的稳定性控制开关，可在四种模式之间切换，包括牵引力关闭选项。

Edge ST还将获得标准的20英寸Hankook全季节轮胎或21英寸全季节Contis轮胎。Edge ST配备高性能制动套件(2,695美元)，增加了21英寸265/40 Pirelli P零轮胎和2活塞前，单活塞后制动器，并涂有红色卡钳。

我们将2002 Edge Edge穿过盐湖城外与奥林匹亚人在2002年冬季运动会上获得奖牌的树林中相同的山谷。

我们将给分频器一个铜牌，以使其表现出色。这是一款轻度衣着的Edge，具有明显更好的道路感觉，但五座SUV利基市场的银牌和金牌获得者都捆绑了V-8发动机(大切诺基)或令人发指的平衡操控性(X3)，以配合奥运标价。

Edge ST在不打扰标准Edge已经很好做的事情时表现最佳。对于夏季轮胎装有21英寸车轮的汽车，我们的Edge ST测试仪提供了非常牢固的行驶，在脆弱的道路和犹他州短途维修季节期间开出的数英里人行道接缝上，它不会散开。它巧妙地避免了模型后期性能版本通常出现的颠簸，颠簸的感觉。Edge ST的转向需要花费更多时间才能欣赏;在运动模式下，它在低速时处于领先地位，但在中等速度时，其重心会产生强烈的中枢感觉，而不会陷入大的颠簸转向。

变速箱的升级也证明了努力的合理性。8速一旦接近红线，就会发出声音，但与其他福特变速箱不同，它挂在较低的档位并遵守桨叶指令。它不会以军事阅兵的准确性和敏捷性来应对变速，但它与喜欢抛弃低端扭矩并避免其超程的发动机协同工作。

不过，您需要保持安静。Edge ST将放大的发动机声音传到了机舱中，在该性能版本中，其他型号可以通过的经典V-6 gro吟声可以自动调整(实际上是如此)。它不会出现尖锐或痛苦，只是存在过多。这是对任何想要将假声音或真实噪音注入任何车辆的汽车公司的试金石：您是否想通过参考级耳机在转盘上听到乙烯基的声音?因为那非常接近现代跨界车历史上安静的客舱。

2019年的福特Edge ST不会削弱跨界车的包装吸引力。它并不是看起来最富有的内饰，其最高售价可达54,000美元，但Edge ST保留了广阔的前排座椅空间-您可以在门和腿之间摆动手臂，并通过厚实的运动座椅更好地进行装饰。

后座对于中型成年人来说是完美的横向滑行高度，并且Edge具有出色的膝盖和脚部空间。使用全景天窗，后排乘客的头部空间狭窄，但后排座椅靠背可倾斜，三个人可以坐在一起进行短途旅行，无后顾之忧。可以很好地存储，但是前面的中央控制台很深，但并不是特别宽：如果您每天要运送一个装满鲜花的花瓶，那就别无所求。

每个2019 Edge都将通过自动紧急制动，盲点监控器，主动车道控制以及自适应巡航控制获得前撞警告。每个都具有一个具有Meh分辨率的触摸屏界面，该界面具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性，以及USB端口。

ST徽标的增加带来了上述更大的车轮，以及更宽的格栅，双排气口和一系列涂黑的饰边，从而减轻了一些时间的负担。即使它不是特别年轻，它仍然看起来很新鲜。

借助Edge ST，福特汽车开始研究有多少驾驶员愿意放弃他们目前的性能观念，并将其转移到SUV轮廓上，以及他们为此付出了多少。

在所有过去和现在的ST机器的时间轴中，Edge都会中断时空连续体。没有回头路可走：福特不会在美国推出新的Focus和Fiesta徽章，但它确实有一个新的Escape跨界车和一个即将推出的新Explorer SUV。这款两字母徽章的未来无疑具有旅行车外形。

ST徽章对它的任何宿主车辆来说从来都不是什么大事。这不是任何版本的规范，都无法向各个方向宣传。这将是Edge RS的工作。那将意味着类似AMG的战略，这将使我们思考。逃脱RS?请告诉我们，有人对自己的职业生涯不太在意，以模仿Explorer RS。那个女人是英雄。

完成所有这些操作，然后我们将真正知道ST是什么以及它可以做什么。然后，我们将知道$ 43,350的Edge ST是否是在未来运动型SUV上赚了钱?或者是否被认为已全额支付。

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