前段时间闹得沸沸扬扬的西安奔驰维权事件，女车主有理有据地维权，再经过多方媒体曝光的助攻，最终胜利属于消费者一方。女车主不但重提新车并且不合理的金融服务费也退还了。

而被人揭了老底的奔驰现在似乎一遇到维权就怕，最近又有车主的奔驰车出现故障，可是4S店的处理方式却让所有人都意想不到。

车主王先生买了车才三个月，车子也才开了7000公里，但一次在高速上行驶的时候，车子右前方出现异常抖动，甚至出现类似爆胎的异响，下车后王先生发现右前轮全是油。

在高速上发生这样的事情，没有出意外真的已经是万幸了，吓得车主赶紧联系4S店，希望尽快处理车子的问题。据王先生的说法，奔驰方面在没有检测的情况下，和他谈回收车子的事并想让他签订“和解协议”。

但王先生觉得这不合理啊，他没想着要什么赔偿，车子出问题了该检查检查，哪里有问题说清楚，该换的换不就得了。但4S店动用了几乎是店内的员工，一会买水果一会买凉皮，就是想哄骗王先生签了协议，不过王先生就是想要个说法，从头到尾都没同意签，而回收车子的价格也从47万一路加价到了50.5万。

王先生认为那是个圈套，条款中要求他不可以将此事通过微信、微博、媒体等渠道曝光，否则他就得赔偿40万的违约金。

这里还有个小插曲，王先生还是个有4万粉丝的小主播，在4S店内本来想开个直播吐槽下，当时吓得店员都有点方了，连领导都出面来喊停王先生的直播。不过以上王先生的说法，似乎与奔驰方不一致，截止到我们发稿前，西安利之星渭南分公司已经做出了道歉和情况说明。

公告中强调事发的奔驰公司只是城市展厅不具备维修资质，在沟通过程中王先生不同意到其他店面做检测和修理，不得已才采用和解协议的方式处理，而其中关于事件的经过，奔驰方口中的王先生也从可怜的维权小斗士变成了在店内撒野的消费者，似乎让事件变得更加复杂了。谁对谁错只能有待后续媒体报道，但急于高价回收车辆的做法真的不得不让我们怀疑奔驰到底是不是在掩盖什么？

而且关于奔驰车子的问题，据我们所知王先生绝不是个例，我们到车质网简单查询了一下，就拿王先生同款的奔驰E级来说，从2018年到现在针对同样是悬挂系统的投诉总共30起，其中就有超过20起是关于减震器断裂或损坏的投诉。

而大部分在网上反馈问题的车主并没有得到奔驰的重视，基本会被告知是外力作用引起的，有部分车主反馈奔驰没有说明详细故障原因的情况下，要求他们自费修理车辆，大家也知道奔驰修起来那真是肉疼，仔细看看网上的投诉就会发现出现问题的基本是集中在2016款到2018款奔驰E级。作为年份不高的车子，居然出现减震器断裂这种致命性的问题。

图片来源：车质网

甚至我们还查询了一下奔驰C级也一样出现有减震器断裂的情况，而实际发生的可能远比网上投诉的还要多，我们并不认为这是偶然性的。有理由怀疑这是质量缺陷，另一方面在5月27日国家市场监督管理总局已经发布过奔驰召回的公告召回了超过50万辆奔驰E级和C级。

召回的目的正是为车主免费更换减震器和加强件，但其中对于减震器断裂和变形的原因解释为外力冲击导致的，但不管怎样至少现在路上，很大一部分的奔驰C级、E级应该都在召回范围内。

而3月份购车的西安王先生极有可能是在召回范围内的车辆，但似乎在整个事件中，奔驰方并没有对此事进行确认，对此真的让人费解。

对于这次奔驰事件的处理方式，我们认为是不可取的，采取和解掩盖事实的真相对品牌来说是在逃避问题。从网上的投诉案例也可以看出奔驰确实存在店大欺客、傲慢对待消费者的情况，许多车主表示当初是看重德系车的品质，还有对奔驰百年品牌的认可才选择了购买奔驰，但这样的做法只会让越来越多车主心寒。

虽然不可能有哪个品牌能保证自家的车子都不出问题，但出了大面积的故障积极帮车主解决问题是最基本的，如果这点都做不到，但只能是负分出局了。

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