​2.0T奔驰G级的诞生给一众消费者画上了一个问号，是不是玩硬派越野的时代已经过去了？毕竟奔驰G级在这个细分市场也算的上是老大哥的存在了，如今推出2.0T的版本，似乎进一步在向城市SUV迈进。此外像普拉多以及兰德酷路泽这类强劲性能的SUV也都好多年没有出新款车型了，那市面上能玩的SUV，比较纯粹一点的究竟还有哪些？今天我们就为大家带来三款五十万左右的硬派SUV，看看有没有你所中意的车型吧。

进口版 福特探险者虽然还保留着上一代福特家族的车型外观，但或许也正是因为如此，才一如既往的保持了硬朗的风格，前脸部分大尺寸的中网格栅配合银色镀铬饰条非常有整体感。整车在外观部分加入了许多平直的线条勾勒，看上去要硬朗不少。

尾部同样采用较为硬派的设计风格，贯穿式的银色镀铬饰条拉宽了尾部的视觉效果，同时配合双边共两出的排气布局，提升了整车的运动气息。

进口版福特探险者搭载了2.3升以及3.5升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了203千瓦（276马力）和262千瓦（356马力），最大扭矩为410牛·米以及501牛·米，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱并且全系搭载了适时四驱系统。进口版福特探险者整车的悬挂偏向于硬朗的调校，不过其悬挂阻尼的设定非常好，整个回弹效果也较快，舒适性上还是有一定保障的。当然如果你是去爬山这类难度较高的场景，那你可能得上3.5升的车型，不仅整个动力输出更为迅猛，同时501牛·米的扭矩足以让你应对绝大多数场景。

说到硬派越野，那就不得不提到这辆Jeep牧马人了，很多年下来，这辆SUV的外观造型其实并没有发生太大的改变，或许维持经典的设计就是牧马人的成功之道。家族七孔式的格栅搭配双圆灯的设计并没有让它显得突兀，反而很容易便记住了它。前保险杠原厂虽然为塑料材质，不过拆卸后可安装绞盘或者更为坚固的前杠，强化整车刚硬的属性。值得一提的是，Jeep牧马人在机盖前方加入了裸露的螺钉，为了让你更方便的拆卸门板与挡风玻璃，极为细致。

尾部的设计来的简单而又直接，方正的车身外加全尺寸的外挂轮胎，非常狂野。当然如果你选RUBICON版本的车型，它的外观呈现将会更为夸张，更具野性气息。

内饰部分新车Rubicon和Sahara最大的区别可能就在于挡把前方的红色按键了，其对应的是前后桥差速锁，SWAY BAR可以断开防倾杆，更大限度的提高悬挂行程，提升通过能力。此外，新车四驱系统的控制依旧采用了机械档杆，十分纯粹，并且新车还加入了4H AUTO模式，系统会根据工况，在0.2秒内完成两驱和四驱系统的切换。

动力部分，Jeep牧马人全系车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了195.4千瓦（266马力），最大扭矩达到了400牛·米，传动部分匹配的是8速手自一体变速箱并搭载分时四驱系统。

说起路虎，很多人的第一印象是豪华，其实不尽然，路虎出色的越野性能也让人所津津乐道。路虎汽车于1948年正式推出，也是最早用于民用的SUV品牌之一。在品牌强大的技术加持下，路虎发现运动版应运而生，这辆新车基于捷豹路虎最新的PTA平台打造而来，不仅运动性更强，同时有了更为舒适的驾乘体验。

路虎发现运动版在配置上搭载了第二代全地形反馈适应系统，其提供多达6+1种地形及驾驶模式。此外最为值得一提的是其还搭载了360°全方位车身影像系统带全地形“透视”技术，有效解决了全地形驾驶视野盲区。

动力上，新车搭载一套2.0升涡轮增压发动机+48V轻混的系统，其发动机最大功率分别达到了147千瓦（200马力）和183千瓦（249马力），最大扭矩分别达到了320牛·米以及365牛·米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱并配有全时四驱系统。

总结：

上述三款均是越野性较强的车型，当然如果你想在作为一辆城市SUV来用，它也能给你带来不少排面，有着多面性的适用场景。在性价比方面，三辆车的售价均在五十万左右，对于喜欢玩越野的朋友来说还是非常值得推荐的，那在这三辆车型中有没有你所中意的呢？

图片来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

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