如果这张脸看起来很熟悉，那是因为你可能以前见过它。它具有与ToyotaCrown相同的基本设计DNA，可提供多种口味。我们已经看到了基于Crown的SUV，而这不是它。此外，它太小了。相反，它看起来几乎与丰田SmallSUEV概念相同，后者是2021年未来16款电动汽车的一部分。唯一的问题是这种新设计不适用于EV，因为它后面有一个传统的格栅它将隐藏燃烧动力系统。

隐藏排气口在设计界风靡一时，因为它们被视为邪恶。它是纯素皮革的外观等价物，因此在这种情况下这不是一个明显的标志。

但是，如果您查看侧面轮廓，您很快就会注意到它有两个加油口盖板-一个在左侧，另一个在右侧。现在，虽然这可能只是确保无论您如何停车都可以充电的一种方式，但格栅让我们相信这是一款插电式混合动力车，这更有意义。

众所周知，丰田在电动汽车部门的发展速度很慢，但也非常直言不讳地说电动汽车并不适合所有人，在电动汽车完全可行之前需要不同的选择。一旦充电基础设施得到改善并且固态电池成为现实，我们可能会看到更多的电动汽车，但目前，丰田正计划将电动汽车设计与PHEV动力系统结合使用。因此散热器格栅。

至于这将适合丰田的阵容，有两种选择。一是丰田C-HR可以为此让路。虽然CH-R是一款可爱的小型小型SUV，但它一直在努力在美国取得成功。它缺乏成功的主要原因不是其滑稽的造型或狭窄的后排座椅，而是糟糕的2.0升自然吸气发动机，它只能与CVT变速箱结合使用。

日本丰田代表三位设计师申请了外观设计专利。KenBilles是英国丰田汽车公司的高级设计师，CH-R在英国的表现非常出色，尤其是在目前的混合动力车型中。

因此，将设计新模型的工作交给欧洲设计办公室是有意义的。

最大的问题是丰田是否需要另一辆车在那个特定的支架上。自从CorollaCross出现以来，C-HR似乎有点无关紧要。然而，卡罗拉十字架的外观非常沉闷。很棒的车，但没什么可看的。我们认为还有空间让时髦的超紧凑型PHEVSUV与CorollaCross和标准CorollaHybrid车型并驾齐驱。

另一种选择是，这是更小的东西。从最初的EV概念(下图)的比例来看，这可能比C-HR还要小，在这种情况下，它根本不可能来到美国。没有伴随设计专利的尺寸，我们将不得不等待更多信息出现并确认其尺寸。

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