在首次报道保时捷正在研发高性能卡宴以追赶兰博基尼Urus之后不久，德国汽车制造商发布了第一个官方信息以及沃尔特·罗尔(WalterRöhrl)的片段，在赛道上驾驶一辆稍有伪装的测试车。

新款Cayenne车型有望成为该系列发动机中功能最强大的成员，其双涡轮增压4.0升V8升级版的功率据称可高达631 HP。希望获得更大动力的客户可以始终选择插入式Cayenne Turbo S E-Hybrid。

与功能更强大的插电式混合动力同胞相比，尚未命名的保时捷卡宴将更加着重于驾驶动态，并将独家提供Coupe车身风格。

保时捷工程师已经调整了PDCC(保时捷动态底盘控制)主动侧倾稳定系统的设置，以提供更注重性能的操纵特性，而前桥则增强了半英寸的轮辋和更负的外倾角。

参与新Cayenne Coupe车型开发的保时捷测试车手Lars Kern说：“ PDCC即使在非常活跃的转弯过程中也始终保持车身平衡和水平。” “与Cayenne TurboCoupé相比，前轮辋现在宽了0.5英寸，负弯度增加了0.45度，以便为专门为此型号开发的22英寸运动轮胎提供更大的接触面积”。

保时捷Cayenne Coupe的新热门版本也将获得带有中央安装排气管的新钛合金排气系统，以及更具侵略性的空气动力套件，其中包括重新设计的前保险杠，带新侧边部件的车顶扰流板以及更显眼的新车型。后扩散器。

“即使在急转弯时，汽车也能保持令人难以置信的稳定，并且转弯行为极为精确。曾经两次获得世界拉力锦标赛冠军，保时捷品牌大使沃尔特·罗尔(WalterRöhrl)在霍根海姆赛道(Hockenheimring)骑了几圈之后，就比以往任何时候都更有感觉。

预计新的保时捷Cayenne Coupe将在未来几周内发布，敬请期待。

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