蒙特利汽车周热潮如火如荼地进行，捷豹出席了各种展示和展示活动，但没有携带任何新车。或者说技术上不行。相反，它将展示全新的经典汽车，展示C-Type和D-Type的延续版本。

该公司已经在阿联酋、日本和瑞士等地进行了世界各地的巡演，现在希望首先在拉古纳塞卡举行的劳力士赛车运动聚会上向美国观众展示其手工制造的车辆，然后在鹌鹑赛车运动聚会上展示其手工制造的车辆。

捷豹经典车总监保罗·巴里特(PaulBarritt)表示：“我们对捷豹经典车工厂的每个人为这些精致的Continuation车辆所做的工作以及继续投入的工作感到非常自豪。”“它们是真正的杰作，背后有着非凡的故事。通过充满激情和才华横溢的个人的工作，将捷豹令人难以置信的传统故事带入生活，并能够在蒙特利汽车周等活动中与世界分享，这是非常特别的”。

延续型号经过3,000个小时的手工打造，不仅旨在庆祝该品牌的悠久历史，还展示其持续的技术和工艺。ClassicWorks部门利用原始工程图纸和记录来确保最高的准确性，一丝不苟地致力于制造现代的老式车辆。

作为延续型号，它们不仅仅是复制品，也远非像E-TypeZP系列那样的改装。以D-Type为例，捷豹原本计划生产100辆，同时在1955年、56年和57年连续三届勒芒夺冠。不幸的是，该公司只生产了75辆，之后该车型就被淘汰了。，因此自2018年以来该公司一直在建设决赛25.显然，为了使它们尽可能准确，可供选择的选项并不多，但买家可以在1955年规格的Shortnose或1956年规格的Longnose车身之间进行选择。

C-Type是最新的延续车型，于2021年推出。该延续车型以1953年车型为基础，曾于1951年和53年赢得勒芒冠军，该车型开创了盘式制动器等创新领域。其中仅建造16辆，但买家有更多选择，例如12种传统颜色中的一种和八种内饰颜色中的一种。这些C-Type延续型号是第一个在生产中充分利用3DCAD的型号，确保比以往更高的真实性。

由于需要3,000个小时的手工制作，且数量极其有限，每个延续型号都非常昂贵，远超100万美元。我们认为这些利润丰厚的项目极大地帮助了捷豹路虎恢复盈利，因此我们认为更多的项目即将推出。

也许有一天我们会写一篇关于ContinuationF-Type的文章，或者更好的是XFSportbrakeS的文章。

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