一种随着越来越多的汽车制造商投资于电动汽车，许多汽车制造商暂时在电动汽车和传统内燃机车型之间进行了经营。与福特今年早些时候决定在ModelE业务中建立EV业务以及将其ICE业务更名为FordBlue形成鲜明对比的是，欧洲制造商Stellantis、梅赛德斯-奔驰和大众汽车都表示，他们各自的努力将继续同一个屋顶。

对于由14个品牌组成的跨国企业集团Stellantis而言，它认为拆分EV和ICE没有任何好处，而是有更多的财务激励措施将两者保持在一起。

“我们需要通过这次过渡来管理我们拥有的公司和资产。从内燃机业务中获得现金流来推动我们需要进行的技术投资是有好处的。”

梅赛德斯-奔驰的负责人表示，将EV和ICE放在同一个屋檐下可以让两者都发展壮大，从而推动公司成为一体。

梅赛德斯-奔驰的财务主管HaraldWilhelm表示：“我们不会采取将公司拆分为ICE部分和‘好的部分’……或旧部分和新部分的策略。”

“我们正在改造整个公司，并将其转变为电气世界。”

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)表示，ICE业务可以通过开发和资本资产协助其电动汽车业务。

“我们认为，充分利用ICE资产以在电力世界中快速和具有竞争力是我们前进的最佳方式，”迪斯说。

虽然大众汽车已承诺到2035年在欧洲推出全电动汽车系列，但Stellantis和梅赛德斯-奔驰都将2030年作为其转换日期，大约在同一时间生产ICE车辆将被禁止。

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