澳大利亚政府电动汽车政策的改变最终可能为欧宝在澳大利亚轰动一时的回归提供催化剂。欧宝最近宣布在新西兰进行新的市场倾斜，此前该立法促进了绿色汽车的采用并惩罚了高污染车型的经销商。

随着电动汽车政策在澳大利亚成为更普遍的联邦选举问题，欧宝母公司Stellantis的一位高级管理人员告诉carsales，新西兰清洁汽车法案的本地版本可能会激励这家德国汽车制造商在澳大利亚重演。

Stellantis亚太区销售、营销高级副总裁BillyHayes表示：“我们将继续关注它，但显然澳大利亚的情况需要做出更多改变，然后我们才会认真考虑类似的事情。”和区域运营。

“目前没有计划在澳大利亚推出欧宝;你永远不会说永远，但目前没有计划在澳大利亚推出欧宝。”

欧宝在澳大利亚有一段动荡的历史。最近在通用汽车的所有权下，这家德国品牌在2013年8月仅12个月后屈服于价格压力和当地竞争之前，向当地市场发起了进攻。

通用汽车于2017年将欧宝-沃克斯豪尔出售给PSA集团，然后于2020年2月将霍顿杀死。这家德国汽车制造商随后开始在2022年之前在20个新的全球市场推出产品，并且从未排除返回澳大利亚的可能性。

现在由Stellantis掌舵，欧宝计划在2024年之前为其销售的每款车型提供电动版本，然后在2028年成为纯粹的电动汽车制造商。

虽然现在几乎所有澳大利亚州都提供电动汽车补贴，但海耶斯表示，新西兰国家电动汽车政策的转变说服了欧宝高管尝试在那里进行新的销售倾斜。

“这是在新西兰推出欧宝的理想时机，因为清洁汽车法案中的费用退税计划今年也将作为OEM计划推出，”海耶斯说。

“鉴于市场对电动汽车的接受度，推出欧宝真的很理想。”

海耶斯表示，作为母公司，Stellantis采用了更全面的汽车生产方法。该公司计划为其生产的车辆提供更多的右驾生产，这可能会增加欧宝的扩张计划的重量。

“现在，当车辆进入开发阶段时，我们正在同时考虑右手驾驶和左手驾驶，”海耶斯谈到Stellantis的整体时说。

“我们在全球拥有一些非常非常重要的右驾市场。

“我们推出的每一款产品，无论Stellantis品牌如何——包括Jeep——我们从一开始就着眼于右手驾驶。”

在欧洲，欧宝目前销售一系列车型，包括Corsa-e轻型掀背车、带有插电式混合动力的新型Astra小型掀背车以及与标致2008一起开发的新型Mokka小型SUV，可作为EV使用并取代以前在这里作为霍顿Trax出售的模型。

还有欧宝Crossland和GrandlandSUV——后者配备PHEV动力——以及各种商用货车。

据报道，欧宝还计划用与下一代标致3008/5008并基于Stellantis的新eVMP架构开发的全新中型SUV取代Insignia(霍顿的天鹅ZBCommodore所基于的)，该架构可以支持纯-电动和电气化汽油和柴油发动机。

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