宾利正走在到 2030 年只销售纯电动汽车的道路上。与此同时，该公司正在朝着这个未来迈进，首先是 Bentayga Hybrid，现在是 Flying Spur Hybrid，后者将于今年年底上市。

宾利周二公布了 飞驰混合动力车。作为插电式混合动力车，根据欧洲 WLTP 循环，豪华轿车将拥有约 25 英里的全电动续航里程，这往往比欧洲的 EPA 循环更慷慨。它将由一台双涡轮增压 2.9 升 V-6 发动机提供动力，该发动机的功率为 404 马力，搭配位于发动机和变速箱之间的 132 马力电动机，总功率为 536 马力，扭矩为 553 磅英尺。这与宾利的双涡轮增压 V-8 的输出功率大致相同，它将在短短 4.1 秒内将汽车从 0-60 英里/小时启动，并将汽车推至最高时速 177 英里/小时。

Bentley 表示，永磁同步电机的即时扭矩涵盖了任何涡轮迟滞，并且动力系统符合公司的性能和改进预期。14.1 千瓦时的锂离子电池为电机供电，使用 2 级充电器可在两个半小时内充满电。买家可以免费获得宾利品牌的充电站。

它基本上与Bentayga Hybrid 中使用的插电式混合动力系统相同，但该车辆使用功率较低的单涡轮增压 3.0 升 V-6。

后置锂离子电池和前置更轻的发动机，宾利工程师对三腔空气悬架的调校进行了微小改动，以保持飞驰舒适而运动的驾驶和操控性。

在外面，飞驰混合动力车在左后挡泥板上有一个“混合动力”前挡泥板徽章、四椭圆形排气管和一个充电点。

在内部，驾驶员可以选择三种特定于混合动力的驾驶模式：EV Drive、Hybrid 和 Hold。EV Drive 是汽车启动时的默认模式，可实现最大程度的电动驾驶，最适合短途旅行。Hybrid 使用马达和引擎来提供最佳效率。当目的地输入导航系统时，此模式会选择最适合情况的驾驶方式，适当时使用发动机滑行，储存能量以供城市使用，并在到达目的地时耗尽电池电量。保持模式可保持电池电量以供需要时使用。使用运动模式时会自动选择保持。

Flying Spur Hybrid还在平视显示器、信息娱乐屏幕和带有混合信息的仪表盘上增加了一些信息显示。仪表板显示汽车何时使用燃气发动机、作为 EV 运行以及在减速期间再生能量。信息娱乐屏幕显示能量流、效率统计数据和充电计时器。可以在平视显示器、仪表和中央屏幕中看到续航里程、电池电量和充电信息。

此外，还可以通过 My Bentley 应用程序查看电池电量和行程统计数据，该应用程序还允许车主对内饰进行预处理。

宾利发言人估计，欧洲约 30-40% 的飞驰买家会选择混合动力车。一位公司代表还表示，宾利打算在 2025 年之前提供混合动力欧陆 GT。

除了飞驰混合动力车，宾利周二还宣布与苏格兰威士忌品牌麦卡伦合作。两家公司将合作分享实践，以实现碳中和和可持续发展。该合作伙伴关系还将催生一些麦卡伦特别版宾利车型。

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