经过十多年的开发，摩纳哥高性能电动汽车制造商文丘里终于将于 2021 年底在南极洲投入使用。现在，第一辆也是唯一一辆电动极地勘探车已经进行了关键升级，以帮助其在更高的温度下生存。

在 2021 年 2022 月至 <> 年 <> 月期间，文丘里南极洲已被用于将科学家团队运送到比利时伊丽莎白公主南极洲研究站周围的地点，而不会冒尾气排放污染样本的风险。

该车辆的轨道由一对60千瓦(80马力)电机供电，其52.6千瓦时的电池组使其每次充电续航里程为50公里(31英里)。在第一个夏天，它行驶了大约500公里(310英里)，电池组在研究站的风能和太阳能装置之间补充。如果需要，备用电池组可以与设备一起携带，以便进行长时间的探险。

文丘里南极洲设计用于在南极冬季运行，那里的温度可低至-50°C(-58°F)。然而，该地区目前正沐浴在-10°C(14°F)的夏季高温中，需要文丘里的一个访问团队进行一些修改。

工程师更换了驱动坦克履带的链轮，以防止压实积雪并纠正由此产生的性能问题。六人乘客舱增加了一个新的通风系统，以冷却内部，因为南极的阳光加上电力电子设备的热量使乘员有点太烤了。新的进气口和通风口安装在迷你油箱的前部和后部，以帮助这些电力电子设备的底架冷却。

研究站的科学家目前只进行了40公里(25英里)的旅程，因为雪的不一致影响了每次充电的范围。此问题将在下一轮升级中解决。

“2009年，摩纳哥阿尔贝二世亲王要求我考虑设计一种电动极地勘探车，”文丘里汽车公司总裁吉尔多·帕斯托尔(Gildo Pastor)说。“一个又一个版本，我们取得了进展，直到南极洲III投入使用。我很高兴我们的摩纳哥机器正在满足国际极地基金会和伊丽莎白公主南极洲研究站的需求。我们将在不到一年的时间内回到现场，继续优化过程。

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