此前曾多次报告因后悬架缺陷导致受伤。福特今天证实，这个问题发生在悬架部分断裂时，在此过程中“显着削弱了转向控制，增加了撞车的风险”。

该汽车制造商表示，该问题影响了部分 2013 至 2017 款福特 Explorer SUV。总的来说，它认为大约有 774,696 辆车需要修理;其中，大约 676,152 个在北美。

其余的 SUV 分布在福特的全球市场。大约 59,935 辆在，25,257 辆在福特国际市场集团，13,162 辆在欧洲，最后 190 辆在南美。福特将这个问题归咎于“高腐蚀”地区，将寒冷的冬季天气、相对较高的湿度和“大量使用道路盐分”归咎于悬架问题。

据该汽车制造商称，召回的 Explorer 车辆“可能会遇到被卡住的横轴球窝接头，这可能导致后悬架脚趾连杆断裂。受影响的车辆可能会发出沉闷的噪音、异常的操控性或后轮未对准的情况。”

即使您没有观察到这三个因素中的一个，如果您有受影响车型年份的一个，也值得检查您的 Explorer 的制造时间和地点。此次召回涵盖福特芝加哥装配厂于 2012 年 9 月 4 日至 2017 年 9 月 30 日期间生产的 Explorers，以及俄罗斯埃拉布加装配厂于 2013 年 1 月 28 日至 2017 年 7 月 28 日期间生产的 Explorers。

福特表示，它已收到六项与北美暂停问题有关的伤害指控的警报。

受影响车辆的车主将从 8 月 23 日那一周开始收到通知。“经销商将检查横轴球窝接头，必要时更换横轴球窝接头/转向节，并用修改后的设计部件更换脚趾连杆， ”汽车制造商说。同时，针对未在 NHTSA 腐蚀状态销售或注册的车辆，正在开展一项客户满意度计划。

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