当沃尔沃明年更换其XC90 SUV 时，它将使用一个名为 SPA2 的新平台，其中包括电池电动版本的选项。作为一家规模较小的汽车制造商，沃尔沃必须明智地利用其资源，这意味着设计车辆时要考虑到这种灵活性。但不会太久。正如 SPA2 为这家瑞典公司推出一系列更大的电池电动汽车一样，沃尔沃将 在本世纪中叶左右从内燃机转向。

沃尔沃已经在研究接下来的事情，周三它让我们通过概念充电看到了未来。将其视为下一代 XC90，这是沃尔沃对 2025 年或 2026 年大型豪华电动汽车的想法。

电动动力系统的笨重部分是电池组，因此轴距很长，前后悬伸很短。该电池组完全是结构性的，电池夹在两块金属板之间。因此，电池组是硬壳式底盘的地板，减轻了 EV 的整体重量，从而提高了行驶效率。到 2030 年，沃尔沃及其合作伙伴 Northvolt 计划每年生产 70 GWh 的电池，沃尔沃表示，到那时，它希望将能量密度提高到 1 kWh/L 以上。

无需包装发动机就可以降低引擎盖，并且不再有格栅。但熟悉的“雷神之锤”大灯仍然出现在前面。(我也可以在那里看到与Polestar 的 Precept 概念有些相似之处。)在后部，有一个优雅的 LED 尾灯标志，可辨认出沃尔沃。只是不要指望它仍然被称为 XC90;沃尔沃表示，届时它将开始为其车辆使用实名，而不是我们今天所知道的字母数字代码。

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