宝马澳大利亚不断增长的电动汽车范围将在2023年第一季度进一步扩大，刚刚公布的iX1小型SUV是取代已停产的i3舱口的切入点。

新的4.5米长的iX1将进入iX3 SUV，以及i4 GT和激进的iX系列旗舰产品。

“在其第三代车型中，宝马X1还为广泛的目标受众提供了通往BMW i风格电动汽车的门户，”该公司表示，并补充说这是第一款紧凑型车型，“基于灵活的车辆架构，具有全电驱动系统”。

这意味着它的平台或架构(内部称为FAAR)可以容纳电动汽车，插电式混合动力车和普通内燃机。

德国制造的(汽车和电池都在雷根斯堡工厂生产)iX1将为Bimmer提供类似的竞争对手车型的答案，如梅赛德斯 - 奔驰EQA，沃尔沃XC40 Recharge和特斯拉Model Y - 如果后者真的到达这里。

其他在2022年或2023年新进入澳大利亚市场的中小型电动SUV包括Genesis电气化GV70，梅赛德斯 - 奔驰EQB，雷诺Megane E-Tech以及丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra双胞胎。

宝马iX1在规格上不是入门级EV，具有一些令人印象深刻的性能统计数据：前桥和后桥电驱动电机，允许e-AWD，系统功率和扭矩为230kW和494Nm。这足以实现 5.7 秒的 0 到 100 km/h 时间。

同时，该电池允许欧洲WLTP循环的续航里程在413公里至438公里之间。iX1 支持单相和三相交流充电，速率高达 11kW，但您可以选择将其提高到 22kW。它支持高达130kW的直流充电。

与其他电动宝马一样，iX1采用BMW IconicSounds Electric，这是由著名作曲家Hans Zimmer创造的合成发动机噪音。

iX1是宝马最新推出的全新操作系统8和曲面显示屏，该显示屏在一个显示屏上集成了10.25英寸数字仪表板和10.7英寸触摸屏信息娱乐系统。

与此同时，在电气化方面，宝马还将提供X1 xDrive25e和xDrive30e插电式混合动力车，据称仅EV的行驶里程在78至89公里之间 - 但是，目前还没有关于这些是否或何时可以来到澳大利亚的时间表。

与一如既往，对PHEV的优先生产将流向欧洲等具有约束性减排计划的地区。

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