重量是性能的敌人。这是性能爱好者用来否定电动汽车的论据之一，但随着电动汽车在汽车领域的扩展，我们发现事情并没有那么简单。越轻越好，但控制体重可以产生很大的不同。

这是来自km77.com的新驼鹿测试视频的总结，其中包含 2.5 吨的Audi RS E-Tron GT以非凡的沉着雕刻锥体。根据记录，E-Tron 并没有完全达到 77 公里/小时(48 英里/小时)的目标速度，但它以 75 公里/小时(47 英里/小时)的干净通过时非常接近。那次运行看到 EV 超级轿车处于动态模式，尽管仍然有相当多的车身侧倾，但它使悬架更加牢固。RS E-Tron 可能拥有强大的动力，但它的主要任务仍然是舒适的五人乘务员。

尽管奥迪以更高的速度截断了锥体，但该视频对汽车的可预测性和精确性给予了相当大的赞誉。RS E-Tron 以 75 公里/小时的速度清除了所有紧急操作，没有任何任性的动作。在更高的速度下，汽车仍然没有表现出过度的过度转向或转向不足。视频指出，E-Tron 从测试中退出的速度相当高，这表明该车的稳定系统比其他车更巧妙地接合。它的电动制动器也没有其他电动汽车那么激进。通过这一切，视频还说 E-Tron 从来没有透露过危险的特征。

在障碍滑雪测试期间，RS E-Tron 也出现了类似的情况。据报道，这辆车感觉敏捷而有能力，方向变化感觉“足够快”。这是一个有趣的词选择，因为改变方向是它在驼鹿测试中的失败。E-Tron 是组合的……它只是无法足够快地改变方向来避开锥体。

这是重量的直接结果，E-Tron 的重量刚刚超过 5,000 磅，与大多数全尺寸皮卡车的重量相同。因此，虽然体重管理确实有帮助，但在一天结束时，您只能在达到极限之前管理这么多。

标 签：