梅赛德斯 - 奔驰预计到本十年下半年将有专门生产电动汽车(EV)的工厂，但将避免建设纯电动汽车工厂，而是保持生产线的灵活性，以满足市场需求。

这家汽车制造商预计其工厂内的一些生产线甚至会更快地完全转向电动，生产主管Joerg Burzer在接受路透社采访时表示。

“建立一个全新的电池电动汽车工厂需要时间。我们采取了另一种方法，“Burzer说。

“在未来几年内，我们肯定会有一些生产线只生产电动汽车......我们还看到整个工厂转向电动 - 这是本十年下半年的一个话题。

这家高端汽车制造商将于今年9月在不来梅举行的IAA Mobility展上推出其EQE车型的生产，随后是北京和塔斯卡卢萨。

梅赛德斯押注该车型是E级轿车的电动改装，峰值续航里程为660公里，将投资从内燃机转向纯电动生产平台，从而促进电动汽车销量。

“随着EQE在不来梅和北京的逐步增加，我们正在进入一个可以以更高的产量交付的细分市场，”Burzer说。

去年梅赛德斯 - 奔驰汽车的销量中只有2.3%是电池电动汽车，上升到11%，其中包括插电式混合动力车，它们既有发动机又有电池。

截至2025年，它预计电动和混合动力电动汽车将占销量的50%，预计全电动汽车将占其中的大部分。

现有车型都在生产内燃机车辆的工厂中生产，电池通过铁路从辛德芬根的主要工厂运输到德国和匈牙利的工厂。

Burzer说，随着车辆设计的发展，电池组装和生产可以更接近汽车工厂，将电池更紧密地集成到汽车中。

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