宝马的 M 部门最近宣布了其首款插电式混合动力车型，即备受争议的 2.7 吨XM SUV。但著名的性能专家还没有放弃纯粹的驾驶汽车——他们将一切都投入到可能是他们定义的小型双门轿跑车新款 M2 上。

新款2 系双门轿跑车的最快版本可以说是它被保留在宝马后驱 CLAR 平台上的主要原因之一，而1 系等兄弟车型则 基本上使用前轮驱动部件。无论如何，M2 已经增长了;它现在长 4,575 毫米，比之前的 M2 高出 11 厘米多一点，但也宽了 16 毫米，低了 11 毫米。

外观与之前 M2 的激进姿态保持一致，这要归功于严重起泡的轮拱，与标准 2 系双门轿跑车相比，前轮距增加了 49 毫米，后轮距增加了 18 毫米，匹配，宝马说，数字更大的M4 双门轿跑车。

前部具有加宽的双肾格栅，但主要由下保险杠中的一系列巨大进气口构成。前分离器的中央部分采用黑色涂装，营造出车身同色保险杠中最外侧扇贝之间的间隙的视觉印象。

在后部有一个四排气管布局，下保险杠上带有垂直灯插入的锋利表面，一个集成在行李箱盖边缘的小型扰流板，以及一个看起来很深的扩散器。

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