梅赛德斯已经通过将 S 级转向电力，抓住了豪华的第三条轨道。我们带您体验了 2022 年梅赛德斯-奔驰 EQS 及其 AMG EQS 升级。

但是现在会发生什么，因为它将其基准中型轿车放入同一个电动汽车口袋里?

到 2023 年，E 级将拥有自己的电动汽车伴侣，即梅赛德斯-奔驰 EQE 350。它采用类似的电池、单个电动机、缩小的类似 EQS 的设计，以及包括 Hyperscreen 控制在内的选项接口和后桥转向。

它将需要它们，因为它可以应对具有更大范围和更快加速的竞争对手电动汽车，例如特斯拉 Model S 和 Lucid Air，以及来自自己后院的竞争对手，包括奥迪 E-Tron GT 和保时捷 Taycan。

EQE 在设计方面没有开辟新天地。它将繁重的工作留给了去年首次亮相的 EQS。从内到外，EQE 看起来与 EQS 非常相似，但前照灯采用不同的 LED 日间行车灯，看起来更像 E 级而不是 S 级。虽然 EQE 仍然采用驾驶室前部设计，带有短引擎盖、短后甲板和长客舱，但轴距比 EQS 短 3.5 英寸，总长度与 今天的 CLS-Class相匹配。前端独特的黑色鼻带采用 EQE 独特的处理，尾灯的全宽带也是如此，这两个 EQ 标志。

EQE 精心修饰的外观比 EQS 更具存在感，因为后部略短。尽管如此，与 EQS 一样，这里很明显，梅赛德斯书写了最干净的形状，以扩展汽车的可用电池范围。它是一种柔软而无痛的形状，不像最近的 E-Classes 那样独特。 梅赛德斯的 Vision EQXX 概念 展示了 EV 续航里程和感官形状如何共存，并强调 EQS 和 EQE 是梅赛德斯学习如何设计续航里程更长的电动汽车的起点。

EQE内饰看起来也和EQS一样，但在默认模式下也更加耀眼。标准的 12.3 英寸数字仪表组由 12.8 英寸 OLED 触摸屏信息娱乐系统增强。梅赛德斯的 56 英寸超屏幕仪表板——由一块玻璃、一个 17.7 英寸触摸屏信息娱乐系统、一个 12.3 英寸数字仪表组和一个 12.3 英寸乘客触摸屏组成——是一种选择。Hyperscreen 的光荣混乱随着较小的屏幕设置而变得柔和，但这对 EQE 来说是有利的：它暴露了平方英尺的仪表板装饰，在我们的测试车中，突出了带有淡蓝色格子的激光切割木材。无论哪种方式，类似夜总会的 LED 照明都是标准配置。

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