在努力提高可持续性的过程中，汽车制造商不仅仅关注动力系统。所谓的循环经济，即尽可能长时间地使用现有材料和产品，是汽车制造商寻求减少对环境影响的另一个领域。

宝马集团一直是该领域较为活跃的汽车制造商之一。8月，其Mini品牌展示了MiniCooperSE概念，该概念首先将汽车剥离到其裸露的金属框架，然后仅添加必要部件，同时还用更可持续的选项替换其中的一些部件。

现在，它的BMW品牌在iVisionCircular概念上更进了一步——这款汽车几乎100%由可回收材料制成，并且100%可回收。是的，这是一辆电动汽车，但这里没有使用稀土。例如，电池是一种固态设计，它依赖于几乎完全来自当前回收循环的材料。

宝马集团首席执行官奥利弗·齐普斯(OliverZipse)表示，在某些情况下，使用回收材料还会带来额外的经济回报。随着通胀上升导致大宗商品价格上涨，汽车制造商有动力再利用材料。

“这也是一个经济可持续性问题，因为当前大宗商品价格的趋势清楚地表明，任何依赖有限资源的行业都会面临财务后果，”他在一份声明中说。

开发iVisionCircular概念并不是简单地将传统零件换成可回收材料。为了使这个概念100%可回收，设计师还需要重新思考汽车的组装方式，以便它们也可以轻松拆卸。此外，为了最大限度地减少浪费和边角料，许多组件都使用3D打印等工艺制造成完全适合。任何多余的材料都可以系统地反馈到材料循环中。

虽然像iVisionCircular这样的概念车在2040年之前不会成为现实，但该概念的一些想法将用于宝马的下一代电动汽车，称为NeueKlasse(德语为“NewClass”))，预计从2025年开始到货。据汽车制造商称，NeueKlasse也将为宝马引入新的设计形式，尽管iVisionCircular概念并不是对此的预览。

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