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经过数月的戏弄，丰田终于在周五的东京汽车沙龙上公布了其新的热舱口径特别名称2021 GR Yaris。基于我们在美国没有看到的世界市场Yaris，它配备了涡轮增压直列三缸发动机，可产生268马力的功率，配以六速手动变速箱和特技全轮驱动系统。这是您幻想中的现代认证产品。

丰田汽车表示，GR Yaris的研发是利用从WRC多年积累的知识开发出来的，目前在WRC上，该公司负责两辆工厂拉力赛车。该公司称，引擎盖下装有一个1.6升涡轮增压直喷三缸发动机，功率为268马力，扭矩为272 lb-ft，是有史以来产量最高的三缸汽车。

发动机仅与六速手动变速器配合使用，在这里没有自动档，应该如此。动力通过丰田的全新“ GR-Four”四轮驱动系统传递至所有四个车轮，该系统使用了Torsen式前后限滑差速器。动力通过电子控制的多片离合器中心差速器以三种模式分配到每个车轴：正常，运动和履带。

前排装有MacPherson风格的悬架，后排有双叉骨，全方位通风盘式制动器。车轮是18英寸BBS锻造件，包裹在225-40高性能轮胎中。路缘重量仅为2821磅，轴距仅为100英寸。听起来像是我们取乐的秘诀。

丰田公司总裁丰田章男(Akio Toyoda)在一份声明中说：“超级成功回来了，但我仍然一直希望纯粹由丰田制造的跑车。” 他继续说：“我们决定重返WRC的原因是要通过利用WRC获得的技能和技术来制造跑车。”

“当我们去年获得WRC制造商的冠军头衔时，我感到丰田汽车在整个欧洲得到认可，这使我认为我们必须拥有一款获胜的汽车，才能在全球范围内成为真正的汽车制造商。”

丰田汽车表示，预购已经在日本公开发售，起价为396万日元(按当前汇率计算约为36,000美元)。生产将在该公司的元町工厂进行，而该工厂正是建造传奇的雷克萨斯LFA的地方。

可悲的是，我们在美国获得的唯一Yaris是基于旧款马自达2的 Yaris 。世界其他地区将获得GR Yaris所基于的新的全球模型。因此，我们不太可能收到汽车之家的名字。考虑到我们的市场对两厢车不屑一顾，对跨界车的热爱，这并不奇怪，但是仍然令人失望。

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