汽车制造商正在靠坐在经销商处的所有闪亮的新车赚钱，尽管那里有很多可盈利的车辆，但其中一个是王者。

在保时捷911是2019年最赚钱的汽车，据研究公布。在第八代911据说由其销售额的11%，因为该基地车推出，但它已经占到公司的30%的收益。请注意，这是基础车。我们还没有将Carrera 4或任何Turbo模型引入方程式。

即将面世的阿斯顿·马丁DBX SUV位居第二，法拉利F8 Tributo位居第三。英国豪华SUV占阿斯顿·马丁(Aston Martin)收入的21%，而意大利跑车占法拉利(Ferrari)收入的17%。彭博资讯汽车行业研究分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)表示，保时捷在911上的利润只会随着更多衍生产品的推出而增加-尤其是在那些几乎不会使保时捷付出一毛钱增加生产组合的选择上。想想昂贵的陶瓷制动器和911 Turbo型号。

报告中另一个有趣的事实是：全球911销量超过了宾利，法拉利，阿斯顿·马丁，法拉利和兰博基尼的所有汽车的总和。诚然，法拉利和兰博基尼人为地限制了某些汽车的生产，以保护其排他性，但对于保时捷来说，这是一项令人印象深刻的壮举。

保时捷还说，911将成为一种出色的现金印刷机，因为它可以生产出数千辆Taycan电动轿车。该电动车将不会在最早开启了品牌的利润，直到下一个十年。

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