技术创新并非一蹴而就。工程团队必须首先尝试一些东西，这有时意味着制作实际上并没有投入生产但仍然非常酷的原型。宝马决定开放其秘密车库并展示一些一次性原型，这些原型用于促进制造值得获得CSL名称的新车的过程。

在该系列的第一集中，由BMWM自己的视频团队拍摄，车辆原型、制造概念和集成负责人HansRahn向我们简要介绍了三个非常特别和非常独特的CSL概念。

第一个是E46M3CSL原型，从后门看几乎与量产车相同。前部额外的进气口可能会提醒宝马爱好者注意引擎盖下潜伏着一些特别的东西。事实上，这款车得益于4.0升V8发动机，可产生424马力(316千瓦/430马力)的功率，听起来足够好，即使是最直率的德国工程师也会变成一个乐于不必要地加速的流氓。

第二个概念是E60M5CSL原型。它配备了宝马明确无误的V10发动机，尽管它的排量被调整为5.7升(而不是5.0升)，并且能够达到9,000rpm的转速，使其听起来比普通汽车更像赛车。这一切都帮助它比标准车多出621马力(463千瓦/630马力)和121马力(90千瓦/122马力)，后者通过双离合变速器输送到后轮。碳纤维车顶等轻量化措施帮助它成为了真正的CSL。

最终的原型是E63M6CSL，它也由V10提供动力，尽管是5.0升的发动机，功率为500马力(373千瓦/507马力)。然而，它真正的派对技巧是它巧妙的空气动力学。作为第一款配备Doppelsteg后视镜的BMW，它还在后部配备了一个主动式机翼，以真正保持汽车高速行驶。

还有几个原型要运行，包括F87M2CSL原型，对于巴伐利亚品牌和一般高性能汽车的粉丝来说，这确实是一个不容错过的系列。

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