作为中国自主品牌元老般存在的奇瑞品牌来说，这几年的发展似乎并不太顺利，曾经的晚生后辈，比如说传祺，吉利和荣威，伴随着中国汽车市场的蓬勃发展而混得风生水起，但是奇瑞最近的表现只能说是差强人意，面对竞争越来越激烈的汽车市场，奇瑞是时候该拿出一台有说服力的车型了，这台车或许就是 艾瑞泽GX。它在刚过去的11月份，更是销量爆发，月销12057 台，勇夺国产轿车季军。

说到奇瑞的短板，其实很明显就是造型不给力，论起技术实力，奇瑞是不差的，只是一直没有在造型上发力，这一次从艾瑞泽GX上，能看出来，奇瑞正在发生着转变。

艾瑞泽GX正面采用了家族化的设计风格，全新的科技运动美学理念，以及凌厉的宽体前脸，让人有些过目难忘，这种风格不太像轩逸，或者英朗这些主打家用的轿车，而更有点类似本田思域和现代菲斯塔的运动韵味。前脸采用了当下流行的大嘴格栅设计，整体上呈现X形，两侧修长的大灯组与格栅互为一体，再加上贯穿前脸的镀铬饰条，进一步提高了车身的视觉宽度，总体来说，艾瑞泽GX 的造型并不平庸乏味，是比较能够受到年轻人欢迎的设计。

来到侧面，可以看到两条比较锋利的腰线贯穿前后，给艾瑞泽GX营造出一种俯冲的运动感，特别是枪灰色的轮辋设计，显得比较有质感。

车身尾部的造型同样给人眼前一亮的感觉，与前脸一样，一条镀铬饰条串起奇瑞车标，并贯穿尾部，从LED的尾灯，以及双边单出的尾排装饰口就能发现艾瑞泽GX在细节方面做的比较到位。

进入到车内，可以发现艾瑞泽GX的内饰也是比较新颖的，非对称式的悬浮仪表台上，有一块7英寸的智能多功能液晶仪表，一块8英寸的空调液晶触控屏，以及一块9英寸的视网膜级高清触控电容中控屏，当三块屏幕在夜晚同时点亮时，在氛围灯的烘托下，内饰具有了浓厚的科技氛围，与此同时，艾瑞泽GX的内饰用料也是比较考究的，特别是从车门板处大范围的软皮包裹就能感受得到，不过美中不足的是，钢琴烤漆的面板使用过多，容易成为指纹识别器，白天的时候影响美观，需要经常擦拭。

艾瑞泽GX整车长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm，后排中间地台有小幅度凸起，不过整体上空间的表现还是可以的，后排坐三个人不会感觉很拥挤，在A+级别紧凑轿车里算是中偏上的表现。

动力方面，艾瑞泽GX采用了1.5L发动机，更适合普通家用，而Pro版本则采用了奇瑞自研的1.5T涡轮增压发动机，变速箱有5MT和模拟9挡CVT这两种选择，最大马力156匹，最大扭矩230牛米，虽然参数上较为一般，比不上合资品牌同排量的涡轮增压发动机，但是搭载在这款不到1.4吨的紧凑型车上，动力可以说是非常充裕的。而且由于奇瑞在动力以及底盘调校方面有一定功底，所以艾瑞泽GX开起来的感觉其实挺不错的，很有合资车的感觉。

总结：艾瑞泽GX的指导价为7.59万到11.39万，再加上一定的终端优惠，基本上落地不到十万，就能够买到配置丰富，外观运动，空间足够的家用车了，而且动力表现比较突出，算是“物超所值”的车型了，也可以算是国产车中少有的能和吉利帝豪较量的车型。

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