就在梅赛德斯-奔驰被监视测试即将推出的“X254”一代GLC的原型后几周，该公司表示其开发过程已接近尾声。该公司表示，在瑞典Arjeplog进行了艰苦的冬季测试计划后，下一代GLC在测试GLC计划中的混合变体的电气组件时已经在极冷的条件下证明了自己。梅赛德斯表示，其插电式混合动力GLC车型将具有100公里的全电动行驶里程，同时增加Airmatic悬架和后轴转向系统。

到目前为止，梅赛德斯已经确认新的GLC阵容将配备2.0升汽油四缸发动机，产生190kW的功率和400Nm的扭矩，以及2.0升涡轮增压四缸柴油发动机，产生令人印象深刻的(同类产品)195kW的功率和550Nm的扭矩。

两种动力系统都与变速器内置的起动交流发电机配对，产生17kW和250Nm的扭矩，以实现轻度混合动力功能。插电式混合动力GLC变体将增加一台产生100kW和440Nm的电动机，梅赛德斯表示，该电动机已通过WLTP认证，可提供100公里的全电动范围。

在内部，梅赛德斯表示，2023GLC将接收其第二代MBUX信息娱乐系统，配备12.3英寸驾驶员显示屏和11.9英寸多媒体显示屏，以及与环绕声协同工作的透明发动机罩功能等新技术-查看相机以增加可见性。

自2016年推出以来，当前的X253代GLC一直在与高端中型SUV市场中的激烈竞争者展开激烈竞争，并在2019年进行了小幅改款。

梅赛德斯已经确认第三代GLC将在南半球春季正式亮相。

标 签：